上半年山西汽车销量下滑 销售商日子不好过

　　今年上半年我省汽车销售整体销量下滑，激烈竞争下企业经营利润微薄，汽车销售领域弥漫着悲观气氛。汽车销售商普遍认为，国家汽车消费刺激政策的退出、银根紧缩、油价高企、交通拥挤、停车难等诸多因素导致市场消费者信心降低，市场人气不旺。

　汽车销量普遍下滑

　今年以来，汽车生产厂家和经销商都很郁闷。

　7月3日，记者在太原市汇众汽车家园对多家汽车销售商进行了采访。别克、东风日产、吉利、猎豹等多家汽车品牌销售商都表示，今年上半年汽车销售量比去年同期有所下滑。

　吉利汽车山西盛隆销售服务4S店的李蔚说，上半年销售了400辆车，同比下滑了15%；东风日产大源专营店销售总监王伟告诉记者，今年上半年汽车销售量下滑了5%，销售形势不容乐观。

　6月至8月是汽车销售的传统淡季，特别是进入6月份后，多家汽车销售店销售形势明显冷淡，客流、销售量均出现较大幅度的下滑。

　自主品牌车下滑最多

　据了解，除个别品牌车销售增长外，我省大多品牌汽车都难逃销售下滑的厄运。

　上半年，我省中高档汽车销售影响较小。奔驰、宝马等高端品牌略有增长或保持去年水平。

　 受政策退出等因素影响，低档小排量车销售量锐减。特别是自主品牌汽车随着合资汽车企业产品线的逐步下探，赖以生存的中低档市场被挤压，销量下滑严重，市场占有率也逐步降低。

　 吉利、猎豹等自主品牌汽车经营商对前景不乐观。多项利好的刺激政策退出后，自主品牌市场占有率开始一路下跌。虽然，今年5月国务院宣布安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车。仅有49款车型受惠补贴 （其中自主品牌22款）,而且3000元的节能补贴对于消费者的吸引力越来越小，对汽车销售拉动作用很有限。业内人士认为，在缩减补贴车型范围后，自主品牌受到的影响较大。

　缺钱少利行业陷入困境

　上半年，汽车销售利润也越来越薄。

　我省车市售后市场不成熟，目前汽车经销商主要依赖新车销售盈利。面对激烈的市场竞争，汽车销售利润越来越薄，有的甚至赔本销售。多家汽车销售商负责人表示，只能靠售后服务、维修养护等收益支撑销售。李蔚说，在合资品牌降价促销下，国产品牌车利润更薄了。

　此外，汽车生产厂商为缓解库存压力，把压力传递给了经销商。车辆库存大，占用资金多；销售形势不好，资金周转慢；贷款利率高，经营成本高。汽车销售商的经营压力越来越大，资金短缺已成为制约他们发展的主要因素。

　多数业内人士表示，并不看好下半年汽车经销商盈利状况，他们认为盈利水平可能在下半年进一步下滑。

　 业内专家均表示，下半年我省车市销售形势依然不乐观。9月、10月销售旺季，汽车销售增幅应该会有所增长，但销售形势依然严峻。

　　来源：山西日报

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