昨日,国务院批准并公布多部委制定的《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》记者昨日从省发改委、省交通厅了解到,四川将在接到正式文件后尽快制定具体方案
春节、清明节、劳动节、国庆节4个国家法定节假日期间,7座以下载客车辆免收通行费。
众多车主认为,实行免费通行政策,可加快入口和出口的疏散速度,能大大提高高速路的运转效率。
政策 节假日小客车免费通行
按照国务院批准并公布的这一方案,今后,春节、清明节、劳动节、国庆节4个国家法定节假日期间,7座以下(含7座)载客车辆、允许在普通收费公路行驶的摩托车,通行收费公路(含收费桥梁和隧道)均免收通行费。
免费时段从节假日第一天00: 00 开始,节假日最后一天24:00结束。普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准,高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准。各地机场高速公路是否实行免费通行,由各省(区、市)人民政府决定。
据了解,最近这两年,河北、吉林、山东、河南等部分省区,已经试行春节期间分时段免费通行的措施。措施一出台,受到了社会各界广泛好评,公众也希望扩大范围。
今年5月,交通部开始研究重大节假日免收小型客车通行费的可行性,起草方案并征求各方意见。交通运输部新闻发言人何建中表示:重大节假日选择自驾游出行的人越来越多,一些流量比较大的高速公路收费站点确实有拥堵现象的发生。免费放行主要是提高重大节假日公路通行能力和服务水平,降低节假日出行成本,为广大出行者提供快捷服务。
四川 2010年曾拟立法免费
昨日,记者就此致电省发改委收费管理处负责人,他表示,目前仍未接到免费的正式文件。下一步,省发改委将会同省交通厅等多个部门,制定四川的具体免费方案。
目前,四川重大节假日高速公路因收费站排长队缴费已成常态。“在高速路口,过去是每逢大假堵,现在是每逢小假就堵,甚至每逢周末也不同程度地堵!”省交警总队高速公路支队交管科负责人说,成都周边的高速公路上已形成这样一个现象:放假时出城方向拥堵;假期结束时回城方向拥堵。发生堵车的地点主要集中在收费站前。整个交警高速公路支队的603名交警,一到大假就全在执勤疏导交通。
为此,2010年,交警高速公路支队和省交警总队曾提出《四川省高速公路管理条例》草案,作为立法建议提交省法制办。草案建议高速公路收费站前待交费车辆排队超过1公里,应免费放行。然而,该草案最后未被列入立法计划。
同样,2012年全国两会期间,四川团人大代表也提出高速路法定大假免费。全国人大代表夏绩恩认为因为中国高速公路的自然垄断特性,其高收费、低服务一直为公众所诟病,虽经过多次规范和整治但却收效甚微。节假日车多是因为很多老百姓要回家或是旅游,取消高速路收费不但是方便出行,更是惠民政策。建议在国家法定的几个大假取消高速路收费。
调查 市民不担心免费导致堵塞
听说重大节假日免费通行,成都多数车主都持热烈欢迎态度。众多车主认为,即使对小客车免费放行,并不会因此出现高速路拥堵现象。因为与物流或者客运企业对于路桥费“分分计较”并对路线规划“精打细算”不同,无论收费与否,普通车主的出行早已习惯高速优先。
车主刘小姐表示,作为家庭代步用车,自己一年自驾外出的次数并不会太多,自驾出游的路线一般也不太熟悉,经常使用导航,已经形成了高速优先出行的习惯。
众多车主认为,实行免费通行政策,可加快入口和出口的疏散速度,能大大提高高速路的运转效率。所有高速路同时免费开放,出现车流因免费而聚集的可能性不大。
同时,许多大客车司机则表示,应该将大客车也纳入免费范围,“现在鼓励人们乘公共交通工具出行,应该对大客车也免通行费,同时适当降低票价。”
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公路免费 可能缓解出行难
截至2010年底,我国公路通车总里程达到400.82万公里,高速公路达7.41万公里,是世界第二大的高速公路网。虽然目前多个省份在春节期间开始试点收费公路限时免费,但由于免费通行的时间仅局限于节后两三天,其对舒解铁路运输的压力并没有明显的效果。
美国圣诞节相当于中国春节,也是交通最繁忙的日子。从2011年12月23日至2012年1月2日,大约9200万美国人在假日期间出行,其中超90%的人选择自驾或是搭车,坐飞机的人不到10%。公路汽车解决了美国“春运”问题。
美国人之所以更喜欢选择自驾开车,很大程度上得益于公路的全程免费服务。各个重大节假日免收通行费将大大降低中国公路运输的成本,也会鼓励更多的旅客自驾车返乡,减轻铁路运输的压力,缓解春运一票难求的运输矛盾。
来源: 华西都市报
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