“四川制造”坐船 16天到台湾

　　泸州港中转货物中，85%来自成都经济区，“泸汉台航线开通后，将对成都的汽车及机械制造业、化工产业起到支撑作用。”泸州市交通局相关负责人表示。

　　成都商报记者昨日获悉，泸州-武汉-台湾江海直达航线预计年底前就能开通。届时，四川货物从泸州港出发，到达台湾地区的时间将由目前的20天左右，缩短至16天。

　　现在的苦恼

　　运货到台湾时间地点不好定

　　昨日上午，泸州-武汉-台湾江海直达航线推介会在泸州举行，共有140余家台资企业、生产制造企业和航运物流企业参加了。

　　“这一航线的开通，将助推四川与台湾地区之间的贸易发展。成为川台间最富竞争力的物流通道。”昨日，中海集运成都公司总经理张毅向记者介绍。张毅表示，此前，该公司前往台湾地区的物流，主要经上海港中转，“物流问题是内地企业发展的重要制约因素。”“现在把货运到台湾去，运输方式五花八门！”武汉中远国际货运公司副总经理万铁根感慨，以四川出发的集装箱为例，“有的运到泸州港，有的运到重庆港，甚至有的还运到武汉港中转。没有定班，没有专门的地点，时不时还会在中途港口停靠拼装货物，什么时候能够到？不好预计！”航运方面的不确定令企业颇为苦恼。

　　航线的开通

　　定港口定船舶还快了4天

　　事实上，泸汉台直达航线正是为了解决这种不确定性，并尽可能缩短“四川造”产品抵台的运输时间。泸州市交通局介绍，这一航线预计年内就会开通，“届时，四川集装箱到达台湾的时间，将由现在的20天左右，缩短至16天。”

　　武汉新港管委会副主任李怀军介绍，该近洋航线快班核心所在，是真正实现“泸州-武汉-台湾”点对点直航。“要求货轮中途不得停靠装载货物，做到‘定航线、定港口、定班期、定船舶、定运时’的‘五定’航线运输模式。以固定的班轮运输航线，确定的班轮停靠港口，固定的船运公司，确定的开航时间和固定的班轮航行时间，让航线保持极高的运输效率。”

　　影响

　　有利于成都汽车制造业等发展

　　作为四川第一大港，泸州港去年集装箱吞吐量占全省的84%。而泸州港85%的中转货物来自成都经济区，“泸汉台航线开通后，将对成都的汽车及机械制造业、化工产业起到支撑作用。”泸州市交通局相关负责人表示。

　　重庆太平洋国际物流公司总经理陈利表示，“随着产业西进和沿海企业内迁，特别是台资企业的内迁，这条航线将凸显出生命力。”中海集运成都公司总经理张毅则对物流成本表示了关注，“初步推算，航线一旦开通，四川产品前往台湾，物流成本将减少10%~15%。”

来源： 四川新闻网

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