郑州经开区推动科技创新 力争2015年增加值翻三番

　　题记

　　科技创新是提高社会生产力和综合国力的战略支撑，必须摆在国家发展全局的核心位置。要坚持走中国特色自主创新道路，以全球视野谋划和推动创新，提高原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新能力，更加注重协同创新。深化科技体制改革，推动科技和经济紧密结合，加快建设国家创新体系，着力构建以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系。——摘自十八大报告

　　随着郑州地铁开建，盾构机这个“巨无霸”，逐步走入人们视线，而全国最大的盾构机研发和制造基地——中铁隧道装备制造有限公司（简称“中铁装备”），就扎根在郑州经开区。研发加生产，技术领先全国甚至世界，中铁装备其实是经开区众多企业的一个缩影。“工业立区、科技兴区”，科技创新正推动郑州经开区阔步前行。

　　产品

　　“经开产品”成全国巨无霸

　　一走进位于郑州经开区的中铁装备生产基地，人立刻变得渺小。

　　正在组装的盾构机，直径6.25米，长80余米，穿行其内部，犹如在列车上行走。

　　块头巨无霸，科技含量也不含糊，它集光、电、液、传感、信息等技术于一体。作为隧道施工之必备“武器”，盾构机被公认是衡量一个国家装备制造业水平和能力高低的重大关键装备。而中铁装备，正是国内最大的盾构机研发和制造基地。

　　“中铁”盾构机的足迹，不仅穿行于郑州地下，还遍布北京、天津、重庆等20多个省市区，占国内市场份额四成多，去年，甚至出口到了马来西亚。

　　“经开造”技术含量高

　　资源能耗低

　　不过在以往，“中国造”可没有这么风光，几乎是外国品牌一统天下。中铁装备能打破这个局面，靠的就是科技创新。

　　据中铁装备科技开发部负责人赵振威介绍，他们已先后荣获国家专利100多项，与属地及国内知名高校保持有长期的创新合作关系。去年，与浙江大学等单位共同完成的“盾构装备自主设计制造关键技术及产业化”项目，获得了2012年度“国家科技进步一等奖”，且公司被列入工信部工业企业品牌培育试点企业。

　　北京地铁9号线施工方一负责人曾表示，中铁装备的盾构机，在性能上和进口机不相上下，价格却比进口机低15%左右。

　　中铁装备只是开发区众多企业的一个缩影，技术含量高、附加值高、资源能耗低的高技术服务业和制造业，正成为经开区的主力军。

　　标准

　　“经开标准”成全国通用标准

　　经开区不断推动科技创新，正符合十八大报告的思路：着力构建以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系。

　　据统计，目前，经开区拥有各类研发中心113家，其中，国家级5家，包括郑州宇通客车企业技术中心、郑州煤矿机械集团企业技术中心、郑州电缆有限公司企业技术中心、郑州日产汽车企业技术中心、中安科技信息安全产品研发生产基地。此外，还有博士后科研工作站6家。

　　经开区并不满足于现状，仍在不断加大科技投入力度，仅去年，就安排科技三项费用和企业挖潜改造资金8000多万元。

　　翻开一个个成果——郑州煤矿机械集团企业技术中心为高端液压支架制定的企业标准，是我国第一个与欧洲标准接轨的液压支架产品标准，某些标准甚至高于欧洲通用标准；

　　郑州钻石精密制造有限公司起草的七项行标，如今在全国范围实施，自行研制的产品替代进口，成为该行业一面旗帜。

　　而中铁装备正在负责制定的国内首个盾构机行业标准，也使得从经开去走出去的行标，将又一次推动全国相关产业大发展。

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