“以民为本”:河南省委书记卢展工情系郑州公交


作者:乔伟辉    时间:2011-10-25





在卢展工书记关注下,自去年8月1日起郑州公交步入“平价时代”,空调车票价降为一元

■在卢展工书记推动下,一年多来,政府投入与民间捐赠双重给力,郑州空调车增加近一倍

去年8月1日,郑州公交空调车票价从两元降为一元,郑州公交车全部步入“平价时代”。

一年来,在政府与民间的双重推力之下,郑州公交阔步前进。一年来,省委书记卢展工一直关注、支持着郑州公交,他亲自乘坐公交车体验,号召爱心企业捐赠,明确提出“公交是为民,公交是形象,公交要优先,公交当自强”的“公交思路”,这也是他“执政为民”思想的具体体现。10月24日,记者从绿城广场出发,在卢展工书记乘坐过的60路公交线路上,捡拾他留下的城市记忆。

  郑州公交巨变大事记

●去年6月22日,卢展工书记谈郑州公交:“政府部门要舍得为公共交通花钱。投钱投在这个地方,不要在这个地方想赚钱,这就是思路。本来是一块钱,再加一块钱空调费,这一块钱谁来出?政府财政来出,你该补贴就要补贴,这就是以人为本。”

●去年8月1日,郑州空调车(不含旅游专线、城乡公交)全面降为一元。

●去年8月17日,卢展工乘坐郑州公交时说:“要多买空调车,让老百姓坐得更舒服。”

●2010年,郑州市财政一次性投入3.2亿元,购置500辆空调车。

●去年7月24日至今,140余家爱心企业向郑州市捐赠900多辆空调公交车。

●去年8月底,郑州市共有空调车1032辆。在政府投入与民间捐赠的双重推力下,一年多来,郑州空调车增加了近一倍,已达近2000辆。

  体验 记者乘坐60路公交车寻找书记足迹

昨天上午10点,记者来到郑州绿城广场,在省委书记卢展工一年前坐过的60路公交车线路上,捡拾他留下的城市记忆。

10∶03,60路公交车停在了站台。一脚踏进车,恼人的秋雨和凉意就关在车外。车里人不多,基本上都有座位。

“知道不知道省委书记卢展工坐过一趟60路公交车?并且就坐在您现在坐的这个位置?”走到车右侧倒数第三个座位旁,记者问在此坐着的一名二十多岁的女孩。“去年看过卢书记坐60路公交车的新闻。”女孩微笑着说。

听到记者了解卢书记当时乘坐公交车的情况,旁边几名乘客说:“知道知道,经常坐60路公交车的人都知道这事儿。”60多岁的乘客刘志成感叹说:“省委书记坐公交车,他如此关心普通百姓的衣食住行,老百姓怎么会轻易忘记?”

40多岁的乘客马艳红说:“在卢书记的倡议下,郑州空调公交车从两块钱降到了一块钱。我们每天都要坐两三次公交车,一个月就省下来五六十块,他这是实实在在给大家做好事儿啊!”

在中原路大学路等红灯时,公交车司机孙跃青说,卢书记坐公交车是去年8月17日的事儿,当时卢书记乘坐的60路公交车不是这一辆,司机也不是自己,而是张海涛。“张海涛回去激动了很多天,很自豪自己的车拉过卢书记。”

孙跃青说,她清晰地记得,当时一个叫“不怕远征男”的网友留言说:“亲民,才能更好地为民。解决问题,在现场才最有成效。”

  回顾 关注公交,卢书记“要让老百姓坐得更舒服”

提起卢展工去年8月17日乘坐公交车的“旧事”,郑州市公交总公司总经理巴振东称,卢书记乘坐公交车并非“心血来潮”,他关注郑州公交、支持公交发展的思想由来已久,是他“民本”思想的外化。

据巴振东介绍,去年6月22日,卢展工在会见《香港商报》总编辑陈锡添时,就谈到了财政应该补贴郑州公交问题。卢展工说,郑州道路拥堵已成为当前亟待解决的问题,而解决这个难题必须要以人为本,作为政府部门,必须要舍得为公共交通花钱。“公交车惠及广大人民群众,特别是最普通的人民群众,所以投钱投在这个地方,不要在这个地方想赚钱,这就是思路。一到夏天,本来是一块钱,再加一块钱空调费,这一块钱谁来出?政府财政来出,你该补贴就要补贴,这就是以人为本。”

去年7月21日,卢展工在郑州视察时,再次提到郑州公交。他说:“当官的有车,有钱的有车,谁知道老百姓等公交车的滋味儿?现在很多官员不换位思考,不站在老百姓的角度想问题。”

为落实卢展工增加城市公交、方便居民出行的指示精神,去年7月18日,郑州市召开市政府常务会议,专题研究公交发展问题,拟自8月1日起,城市空调公交全面执行1元价格标准。票价低于运营成本部分由市财政对郑州市公交总公司予以补贴。

去年8月1日,郑州空调车(不含旅游专线、城乡公交)全面降为1元。8月3日,郑州市公交总公司统计显示:降价仅仅两天,郑州公交日均客流量暴涨了16万人次,增长部分主要集中在空调车。

去年8月17日,卢展工体验乘坐郑州公交车,在车上他说:“要多买空调车,让老百姓坐得更舒服。”

  透视 卢展工书记“公交思路”体现“执政为民”

去年8月17日,在郑州市公交总公司调研时,卢展工为公交做了精辟的总结,他指出:“公交是为民,公交是形象,公交要优先,公交当自强。”

这四句话,巴振东理解,这是卢展工书记的公共交通思路,更是他“执政为民”思想的具体体现。

“公交是为民”,公交车是老百姓最基本的出行保障,是民生的重要体现。要始终明确公交为民,把实现最广大人民群众的根本利益作为一切工作的出发点和落脚点,惠及最广大人民群众、服务最广大人民群众、为最广大人民群众解决日常出行问题。

“公交是形象”,公交车的秩序状况、便利程度、自身形象、服务质量、人员素质如何,在很大程度上直接代表着一个城市的文明程度、发展形象和精神风貌。

“公交要优先”,一是在公交发展上要优先。二是在公交行车上要优先。发展公共交通是缓解城市交通拥堵的一个有效办法,以此保证城市道路的畅通。三是在公交保障上要优先。

“公交当自强”,要不断提升服务质量和技术水平,狠抓公交乘务人员的技术素质、服务素质,提高公共交通安全水平。

喜讯 政府投入+民间捐赠,郑州空调公交年增千辆

从去年8月1日起,郑州公交空调车进入“平价时代”。至今的一年多里,郑州市对公共交通的支持力度空前,郑州公交乘风破浪,高歌猛进。

据悉,2010年,郑州市财政一次性投入3.2亿元,购置了500辆空调车;今年,郑州市财政再次投入3900万元,购置新能源纯电动公交车20辆,并建设配套充电站及停车场站;贴息500万元,建设5处公交场站。

在卢展工的魅力感召下,支持郑州公交发展的民间热情也在持续发酵,从去年7月24日天瑞集团表示将向郑州捐赠公交车至今,140余家爱心企业共捐了900多辆公交车。并且,这些捐赠的公交车比较“高档”——全都是价值在65万元左右的空调车。

去年8月底,郑州市共有空调车1032辆,在政府投入与民间捐赠的双重推力下,一年多的时间,郑州空调车增加了近一倍,已经达近2000辆。至今年8月底,郑州市公交车总量已经突破5000辆大关。

与公交相关的配套措施也在紧锣密鼓地实施中。郑州市综合交通枢纽公交场站建设项目可行性研究报告已通过审批,公交港湾建设一期规划34个,已开工25个,车载电话、移动电视、LED车辆调度显示屏等现代科学技术,已广泛应用在运营生产及经营管理上。

截至8月底,郑州公交有各种运营车辆5153余辆,公交线路231条;平均每天运营里程67万公里,运送乘客249万人次,公交分担率达到26%。

(来源:“大河网-大河报”



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