江西布局航空全产业链，南昌景德镇九江三箭齐发

不甘被珠海等后来者超越，有60年航空产业发展历史的江西省，正摩拳擦掌争夺低空领域每年150亿元的蛋糕。

　　近日，《中国经营报》记者从江西省政府获悉，江西正在南昌、景德镇、九江三个航空产业集中的地区，布局“一城二园区”的格局。到2015年，江西计划成为全国直升机、教练机研制生产主要核心基地，通用飞机、大飞机主要部件研发生产和航空转包制造基地。

　　“三箭齐发”

　　4月20日，南昌城东一处村庄内，机器轰鸣，一派繁忙景象。远处的翻斗车排成长龙呼啸而来，正在作业的推土机将沙土填埋在农田和鱼塘。

　　“从春节前，我们就开始填平南昌航空城一期工程首批824亩土地，预计4月底完工。”现场的施工人员向记者证实。这也预示着南昌航空城自2009年奠基以来，正式动工兴建。

　　“一期工程共3000亩土地，主要承载洪都航空工业集团下称洪都集团的大飞机零部件研发和制造区厂房，预计将在2013年建成投产。”南昌高新技术开发区管委会招商局徐芳湖对记者表示。

　　据公开资料显示：南昌航空城占地25平方公里，项目投入共400亿元，将从2009年底到2018年分三期建设。主要承载大飞机零部件研制基地及通用飞机等项目建设，预计到“十二五”末，南昌航空城将实现主营收入400亿元。

　　除南昌航空城外，江西还在景德镇和九江规划了航空产业园，分别建设直升机系列生产等通航产业。截止到目前，江西直升机的研制品种、生产规模居全国首位，直升机市场占有率已达70%以上。

　　江西在三个航空产业集中的地区进行布局，构建“一城二园区”的格局。到2015年，江西航空产业力争实现年销售收入350亿元，占全国的18%，成为全国直升机、教练机研制生产主要核心基地，通用飞机、大飞机主要部件研发生产和航空转包制造基地。

　　剑指低空市场

　　早在3月底，江西航空制造产业链延伸发展规划就已经出台，目标志在打造一条航空全产业链，向上游零部件延伸、向下游航空服务业拓展，预计2015年江西航空制造产业及延伸产业年收入将达900亿元。

　　根据规划，未来20年江西省航空产业主力机种含通用飞机、大飞机零部件及航空转包业务都将有很大的市场空间。

　　“大飞机项目也只是转包项目，其核心技术不在江西。深挖自身优势航空项目，如低空领域，才是江西航空工业出路所在。”南昌航空大学飞行器工程学院院长王云表示。

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