西安、重庆、成都牵手打造“西三角”经济圈

　　西安、重庆、成都作为西北、西南地区的三个重要特大城市，是西部经济增长极，能带动整个西部经济发展，是西部大开发的重要推动力。不久前，在西安举行的首届“西三角”外商合作交流会上，三市签订了“共同搭建‘西三角’”的合作协议。根据协议，三市将共同搭建区域经济合作平台，畅通投资贸易渠道，促进三地客商交流合作，这将有力地推动西部钢铁及其相关产业的发展。

　　天时地利打造“西三角”经济圈

　　东有“长三角”，南有“珠三角”，北有“环渤海”。便利的交通、互补的产业特征、高端人才交流，使西安、重庆、成都三市拥有了“西三角”区域经济合作的良好基础，将形成带动西部经济发展的重要经济圈。

　“西三角”经济圈融合了以西安、重庆、成都三大城市群为核心、总面积为38万平方公里、包含约60座城市的西部经济体。该经济圈地处中国西部腹地，是西北、西南通往沿海、中原的交通要道，有很强的地缘优势。“西三角”经济圈资源种类丰富，储量巨大，优势产业集中，能源、化工、装备制造、高新科技等产业发展迅速。从产业特征看，西安科研力量与研发能力较强，航空航天领域水平高，但受产业基础限制，科研成果转化能力偏弱。成都是一个典型的消费城市，其航空产业与西安互补，电子信息产业也相对发达。重庆是制造业基地，在一定程度上能够承接成都、西安的科研成果，迅速将其转化为生产力。《中国冶金报》记者进一步了解到，在招商引资方面，重庆吸引的内资大部分来自四川，重庆则在四川拥有较高的投资比例，而西安科研力量为重庆和成都电子、机械、装备等产业提供了巨大的支持作用。“西三角”还拥有3大国家级高新技术产业开发区、20多所国家级科研基地、100余所普通高等院校，在航天航空、石油化工、机械装备、电子通信、软件设计、光电、生物医药、软件、新材料、环保、机电一体化等领域拥有强大优势，科技实力雄厚。

　　“西三角”经济区规划将更加密切围绕川、渝、陕三地现有的资源联系。陕西紧邻重庆、四川两地，未来将形成两小时经济圈。2013年，西安至成都城际高铁将建成运营，届时两地仅需2小时就可直达；2015年，重庆至成都城际高铁将建成运营，届时两地只需1小时就可直达；西安至重庆1小时直达高铁也正在规划设计中。目前，三地区域内部交通网络已基本成型，便捷的交通网络将有助于“西三角”区域城市交流合作。

　　“西三角”规划提升西部钢铁产业

　　钢铁产业作为川、渝、陕地区的重要支柱产业，将和其他诸如机械制造、汽车、建筑、石化等工业产业，以及第一二产业一同纳入整体性策略环境中进行规划。一方面，三地的产业互动会增强西部钢铁产业的实力，机械、汽车、摩拖车、房地产业优势的互动也会刺激钢铁产业的创新和创造需求；另一方面，三地的资源互动也会增强钢铁产业的实力，钢铁产业会在上游丰富的煤、矿、电等原料资源供给和下游制造业、建筑业、交通运输业等巨大的市场资源空间中得到发展。

　　就三地钢铁产业来看，四川省钢铁以年产钢材940万吨的攀钢为龙头，占据着全国1/3的钢轨市场，形成了以高速铁路用钢轨为代表的大型材系列，以IF 钢板（无间隙原子钢）、汽车大梁板、高强度钢深冲镀锌板、GL钢板（连退钢板）等冷热轧板为代表的板材系列，以钒氮合金、高钒铁、五氧化二钒、钛白粉为代表的钒钛系列，以优质无缝钢管为代表的管材系列，以高温合金、模具钢为代表的特殊钢系列和优质棒线材等六大系列标志性产品。重庆钢铁产业则是以重钢为代表。作为“十一五”规划的重点环保搬迁项目，如今重钢已拥有年产600万吨产量，其中年产350万吨的船板产量，使重钢成为全国最大的船舶用钢精品基地之一。陕西目前虽然只有年产600万吨的建材总体产量，但是其年产2亿吨的煤炭产量，居全国产量第三，是钢铁产业不可或缺的上游原料。

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