区域集群，福建大产业集群成就大跨越

　　要实现经济跨越发展，必须有工业支撑，而工业支撑的关键则是依托产业集群建立。在八闽大地福建，目前就正在上演着一幕幕产业集群带动当地经济发展的大戏。

　　曾经的尴尬

　　“满天星星，不见月亮。”曾有人这样形容福建缺少大企业、龙头企业、名企业的尴尬。

　　“留不住投资体量、规模更大的投资商，其中一个重要原因就是没有形成产业链，上下游衔接困难，增加了生产成本。”福建省政府政策研究室主任王开明表示，在这样的背景下，福建开始“穷则思变”。

　　在民间，一些以市场为导向自发形成的产业集群悄然崛起。受此启发，“十五”期间，福建正式提出了大力发展产业集群的构想。

　　如今，在福建各大城市中，省会福州提出以发展汽车制造和配件、钢铁、建材等重工业为主，厦门以电子信息产业、生物医药产业等作为工业立市之本，三明等其他区域中心城市则因地制宜、因时制宜发展电器电机等相关产业。

　　“一批影响力强、带动作用大、各具特色的产业集群正在形成，产业集群支撑带动福建省经济发展的作用进一步显现。”福建省社科院原院长严正评价。

　　“榕树效应”形成

　　发展产业集群，大项目的作用不可忽视。福建联合石化公司董事长陆东将这种大项目的产业集聚效应称为“榕树效应”，“大项目就好比榕树主干，在其带动下形成的产业链就是不断生长出来的‘繁枝茂叶’”。

　　福州市青口镇就是一个典型的例子。

　　16年前，青口还是一片菜地；16年后，这里已成为全国知名的汽车组装和配套厂商聚集地。

　　“这一切，只因为有了东南汽车。来了一个，带活一片。”福州市青口投资区管委会主任张大斌回忆，1995年11月，东南（福建）汽车工业有限公司在青口诞生。东南汽车的应运而生，让汽车相关产业看到了商机，大批客商蜂拥而至，让青口这个昔日不起眼的滨海小镇门庭若市。如今，青口已成为聚集180多家汽车配套企业的汽车城，仅为东南汽车服务的配套厂就有130多家，带动了福建省汽车产业集群兴起。

　　日渐完善的汽车产业链，让青口声名鹊起。美国英提尔汽车配件公司、日本三井物产株式会社等世界著名汽车配套生产企业也相继落户，青口汽车产业集群再上台阶。

　　福建再发力

　　虽然产业集群在福建发展历时已10余年，但仍有进一步提升的空间。

　　福建省社科院企业经济研究中心主任林其屏表示，产业集群有两种差异明显的发展道路，即创新型集群的高端道路和成本型集群的低端道路。在刚刚过去的国际金融危机中，后者的劣势已经显现。

　　福建省社科院研究员潘叔明认为，福建产业集群升级的关键，就是让其形成“嵌入性”，能够嵌入到当地的社会网络中，形成创新型集群。

　　专家的建议，得到了福建省相关职能部门的回应。福建省经贸委去年出台的《关于加快产业集群产业基地建设推动工业跨越发展的实施意见》提出，建设若干千亿级产业集群，在“十二五”期间将突出抓好10条重点产业链、培育38个重点产业集群、建设21个成长型产业集群基地。

　　在一些具体举措上，福建提出，吸引跨国公司把更高技术水平、更大增值含量的加工制造环节转移到福建；依托大企业、大集团，带动产业发展，大力开展产业链招商……

　　百尺竿头，更进一步。福建打造产业集群再度发力，前景可期。

来源：中国高新技术产业导报

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