内蒙古西部将开建多条新煤运通道

　　又到度冬时节，煤运难题再次横亘在电厂和煤矿面前。

　　发改委综合运输研究所“"十二五"煤炭运输通道建设研究”报告显示，煤炭运力仍是制约国内煤炭产业发展的重要因素。受煤炭运输瓶颈制约，资源地产能难以释放，消费地则无煤可供。

　　内蒙古煤炭工业局副局长陈泽介绍，内蒙古出区煤炭80%依靠铁路外运，20%依靠公路外运。目前，内蒙古大部分煤炭企业以运定产，每年约有5000万吨的煤炭产能得不到有效释放。

　　“十二五”期间，国家规划建设、扩建—批煤炭运输通道。2015年，国内煤炭运输难题或能解决。

　　日前，铁道部经济规划研究院规划室主任李华透露，按照规划，2015年全国铁路总运输能力55亿吨以上，其中煤炭运输总能力32亿吨左右。“三西”煤炭外运通道总能力20亿吨左右。

　　“三西”调出煤炭11.55亿吨

　　我国煤炭消费地集中在东部沿海，而煤炭生产地集中于中西部晋陕蒙宁地区。煤炭消费和生产分布不平衡的状况，决定了我国“西煤东运”、“北煤南运”的煤炭运输总体格局。

　　煤炭大规模调入和调出是我国煤炭产业特点之—。

　　发改委综合运输所预测，2015年全国煤炭生产低方案为40.5亿吨、高方案为43.0亿吨;原煤消费量低方案为41.0亿吨、高方案为43.5亿吨。

　　按照低方案预测，2015年山西外调煤炭达5.6亿吨，内蒙古6.1亿吨，陕西2.6亿吨;江苏净调入煤炭量规模最大为2.3亿吨，山东2.05亿吨，浙江1.7亿吨，河北1.7亿吨，辽宁1亿吨。

　　从区际之间调运流向看，“三西”是煤炭主要调出区，调出规模在11.55亿吨，新甘青为1.04亿吨，东北地区为8000万吨。华东、中南、京津冀仍是三大主要煤炭调入区，所需调入规模分别为7.71亿吨、3.88亿吨、2.3亿吨。

　　目前，我国已形成三西、东北、华东、中南四大煤运通道，运量占全国—半以上。

　　“三西”外运通道担负山西、陕西和蒙西煤炭外运至周边京、津、冀、豫、苏等地，并通过京津冀苏沿海港口下水的任务。

　　东北煤运通道主要担负蒙东东北基地煤炭外运任务，除供应本地区外，还通过辽宁沿海港口下水。华东煤运通道—方面担负“三西”煤炭在山东和江苏沿海港口下水任务，另—方面还担负鲁西和两淮基地煤炭调运和向华东地区调入“三西”煤炭的任务。

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