深圳拟加快建设公交专用道

自2005年以来，深圳高峰期公交运速仅为17.3km/h社会车辆速度33.2km/h ，年均下降3.4%。深圳市交委21日表示，公交专用道是公交优先在路权分配上的具体体现，而现状专用道里程仅为城市道路里程1.0%，因此将加快建设公交专用道的速度。

　　深圳公交专用道建设始于1997年，13年来年均增长11km，截至2010年共172km，远低于同期地面常规公交及道路交通发展速度。

　　按照规划，深圳公交专用道将成系统、成规模地建设，“十二五”期间，公交专用道将覆盖全市公交客流通道，实现深圳专用道规模化、系统化、网络化发展。

　　规划全面实施后，预计常规公交高峰运速与社会交通速度比不高于1：1.5，主要客流走廊公交平均运速与社会交通速度比达到 1：1，公共交通相对社会交通具有较高的竞争力。

　　2011年，结合轨道二期道路还建、市交委迎大运标志标线国际标准化整治工作及道路改造工程，在大运前实施首批公交专用道84公里双向168公里。目前，全市专用道里程达256km双向512公里，居全国第三。

　　2012年，深圳计划施划专用道150km，全面覆盖城市组团间公交走廊，打通各行政区之间公交专用道网络。同时，将专题解决市民反映的专用道标志标线不清晰问题，改善专用道标识系统，使市民直观、清楚的获得专用道使用信息。并进一步开展配套的站点设施改善工作，打通公交运行瓶颈节点，缓解站点大巴列车化问题，提升专用道使用效果。

来源:广东新闻网

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