打不通的“断头路”，伤不起的政府承诺

今年8月，广州出炉《关于改善中心城区交通状况的工作措施》，其中提到要打通10条“断头路”以改善中心区交通，而海珠区逸景路以及同德围同康路西延段两条“断头路”要求在今年底打通，到岁末盘点时，仅逸景路一条打通。原本按规划必须在今年完工以及应该继续施工的其他“断头路”，也因种种原因而搁浅。

基于报道披露的现状，作为广州治堵方案重要措施之一的打通10 条“断头路”曾经信誓旦旦，结果显然极不如人意。所谓“种种原因”，除了有的确因“拆迁安置受阻”之外，猎德北延线亚运后停工至今尚无复工时间表、环市路花果山段“断头桥”闲置十多年依然故我等，其原因有些“无厘头”。

政府治堵喊声震天，信心满满，市民当然满怀期望。结果有些措施却停留于纸上谈兵的层面， 无论政府部门找出多少“种种原因”加以辩解，都难以服众。毕竟，打通10 条“断头路”是经三番五次研究之后以政府措施的形式郑重公之于众，并非某个官员或部门信口开河，且治堵之紧迫早已刻不容缓。政府须一诺千金，若措施沦为儿戏， 那就是对治堵决心的爽约，是要失信于民的。

或者在政府部门看来，消灭“断头路”遇到一些问题拖一拖，打通只是慢一些时日而已，无伤大雅，这也难以让人认同。一方面，治堵措施落实不力不利于缓解日益不堪的交通拥堵， 减轻塞车对人的“折磨”；另一方面，看上去“碍人眼”的“断头路”，还是公共资源严重浪费的见证物。诸如环市路花果山段的“断头桥”一朝闲置就是十年有余，实际也就是已经投下去的大笔真金白银“打水漂”了十余年，有什么理由可以作解？

我们或许可以说服自己相信类似打通“断头路”的计划落空，确是遇到某些一时无法逾越的困难，负责落实的政府职能部门也可能有其苦衷。但是，要取信于民必须基于积极的工作及信息的主动公开，而不是等媒体“挖”出问题来，政府部门才找出“正在设法解决”等各种云遮雾罩的理由来应对。

因而，对于相关计划措施的出台，很有必要提醒政府部门考虑周全，充分论证其可行性及预期效果，而不是遇到了问题就急急忙忙拿出文件、措施来应付民意。已确定的措施则必须不遗余力按计划推进，不能把政府的承诺及公共资源的浪费不当一回事。

可以说，打通“断头路”措施成镜中花水中月并不孤单。市政工程烂尾到底有没有人理睬，计划措施“流产”是不是无法根治的痼疾？ 请有关部门作出回应。

来源:羊城晚报　

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