航空货运与众快递公司联姻　旨在速度与服务

　　民航资源网2010年3月31日消息：有消息透露，海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，简称“海航”）在过去半年里在快递行业招兵买马，走访了包括天天快递等多家知名快递公司，以寻找并购可能。一位在海航负责快递业务并购的高职人员称，他们为进入快递业准备的资金约25亿人民币，包括现阶段天天快递的初始收购和后续投资费用，预计海航所持股份将超过51%，可达到完全控股，同时他们还在继续寻求其他合作可能。

　　近年来，一些素以服务质量上乘著称的外资快递公司在国内市场的大举进兵，让许多国内同行着实感到如坐针毡。确实，随着人们生活节奏的不断加快以及行业竞争的日益加剧，顾客对快递服务的要求也随之更加苛刻，如何更好地提高派送速度和服务水平已成为他们亟需解决的两大难题，而航空货运与快递公司的联姻，恰巧为其提供了捷径。

　　从航空公司角度来说，由于近年来铁路、公路等运输方式的冲击，一些时效性不高、附加值低的货源流失成正增长态势，提高舱位含金量及利用率成为了各大航空公司绞尽脑汁竞相角逐的焦点，快件就是正对他们胃口的香饽饽。申通快递董事长陈德军说到“快递公司要提速，必须靠航空货运。而航空公司现阶段很多老旧飞机即将退役，直接卖掉或者给回收机构，航空公司损失很大，一个办法就是改造成货机继续使用。”以该快递公司为例，申通全国每天有约700吨货，若全部交运给某航空公司，则每天可装满50多架13吨载量在波音737货机，相信这绝对是个极度吸引人的数字。

　　另一方面对于快递公司而言，飞机是他们主要依赖的运输工具。它与航空货运联姻带来的可观货量，则更将促使双方向着共同的经济利益齐心协力，尽最大可能改进快件操作流程，提高派送质量和服务水平，最终达到双赢。

　　其实从形式上来说，大家耳熟能详的联邦快递公司也就相当于一个航空货运与快递公司的完美结合体，也正是因为它这样的服务形式最能给顾客提供一整套完整综合的商务应用解决方案，因此数十年以来，他始终享誉全球并获得顾客的信赖。

　　海航斥巨资投入快递业为中国快递行业提速提质开辟了一条新的道路，也给了我们许多启示。航空货运、快递都是以人为主导因素的行业，顾客的需求就是我们追求的目标，只有做到“因您而变”、“因世界而变”，才能真真正正俘获消费者的心，才能使自身永远处于行业前列。

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