海航再出击大新华物流或入主*ST汇通

　　拥有了7家上市公司的海航胃口大张，在入主绿景地产（000502）后，又把目光转向*ST汇通000415。

　　*ST汇通8日公告称，因业务开展需要，公司继续向银行申请一年期2500万元流动资金借款，由大新华物流控股（集团）有限公司为其提供保证担保。资料显示，大新华物流集团是海航集团三大支柱产业之一，是中国首家致力于打造海、陆、空一体化物流产业形态的新锐企业。

　　分析人士表示，这似乎已经暗示着大新华物流重组*ST汇通已成事实。而有知情人士也在接受记者采访时证实，海航正对公司进行重组。

　　而事实上，海航入主*ST汇通也早已是板上钉钉的事情。

　　2009年10月，汇通集团的新董事长换成了宋小刚，宋为原北京海航置业副总裁。而同时入驻的财务总监王凯亦为海航海航集团计划财务部资金计划经理。

　　但分析人士指出，这次入主*ST汇通的或不会是海航置业，而是和大新华物流有关系。

　　早在2009年7月15日，在浙江省政府和海航集团战略合作框架签字仪式上，舟基集团和海航集团达成协议，海航集团旗下大新华物流以订单（30条散货船）加现金32亿元的方式重组金海湾船业和同基船业（同基船业为金海湾船业三厂之一），入股金海湾船业50%股份，入股同基船业51%股份，同时大新华物流单方面和安信证券签订"金海湾上市"的协议。

　　而在此之前，舟基集团刚成为*ST汇通的大股东。舟基集团于2009年6月30日至7月8日买入300万股，增持后共计持有*ST汇通总股本的10.99%，成为公司控股股东，2010年1月21日，*ST汇通再次停牌，表示将再次讨论重组事宜。

　　业内人士指出，这和海航置业进入绿景地产方式极其相似。拟注入绿景地产的城建天誉100%股权原系实际控制人余斌旗下香港上市公司天誉置业（0059）的资产，海航在该公司陷入困境时，出手把其纳入囊中，最终把绿景地产弄成一个干净的壳后，将城建天誉100%股权注入。

　　分析人士表示，大新华物流也是在金融危机的情况大举扩张，控制资金困境的舟基集团旗下的金海湾船业，这次重组有可能将把金海湾船业注入*ST汇通。

　　但对于*ST汇通是否被大新华物流借壳，成为海航旗下物流产业的融资平台，业内则表示怀疑，因为大新华物流还控股了上市公司SST天海（600751）。按海航一行业一上市公司的融资方式，加之两者的同业竞争关系，海航只能在两者间二选一。而两家公司各有优势，大新华物流控股SST天海30%的股权，只控股*ST汇通10%的股权。但SST天海的财务状况又差于*ST汇通，同时又卷入多项债务纠纷案件，涉及金额巨大。

　　有券商分析师表示，"到底会选择哪个壳，剩下的那个壳又如何处理，不到尘埃落定的那一刻永远看不清"。

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