“灰”之不去，欧洲空中交通瘫痪

欧洲航空公司刚刚从“大罢工”走出来。4月14日，偏居地球一隅的冰岛上的一座火山喷发，给欧洲航空业带来灾难性的影响。随风飘散的火山烟尘连日来逐渐覆盖了欧洲部分地区的上空，造成欧洲的空中交通大面积瘫痪，包括中国在内几乎所有往返于欧洲航班都被取消。

空中交通体系的瘫痪，凸显全球经济和人员流动对航空的依赖。经济学家开始考虑火山灰是否会拖累欧洲经济复苏，普通商家及民众则感受到了“倒春寒”。

◆ 航空公司损失惨重

从15日开始，火山喷出的火山灰随气流飘散向北欧和西欧的上空，导致欧洲多国的机场被迫关闭，大量航班被取消。

在15号取消了几千个航班之后，16号全天欧洲地区大约有1.7万个航班被取消。据欧洲航空安全组织18日的最新数据显示，自4月15日起至18日，有超过6.3万架次的欧洲地区航班被迫取消，18日当天仅有约4000架次航班正常飞行，较往日减少了84%。

随着火山灰对航空飞行影响出现减弱迹象，从18日开始，欧洲部分国家有条件地放松了空中管制。

4月18日挪威重新开放了部分机场，另一个北欧国家芬兰在19日决定，位于芬兰南部图尔库和坦佩雷的机场将于当天临时开放6小时。这是芬兰16日凌晨关闭全国所有机场以来首次临时开放国内机场。瑞典大部分机场也在同一天重新开放，主要是针对西向与北向的航线。

但是这些机场能开放多久还要取决于火山灰的具体情况。德国航空安全管理部门18日短暂开禁后又宣布禁飞，并将德国空域禁飞时间从19日14时延长至20时，接着又宣布再延长6个小时。比利时交通部宣布，由于低空飞行航道存在火山灰，影响飞机起降，比利时空域禁飞时间延长至19日20时。

19日，一度减弱冰岛火山喷发活动又所增加。由于担心尘埃云的影响，波兰20日重新关闭一天前开放的4座机场，并将北部空域列为禁飞区。匈牙利关闭了西部空域6000米以下飞行通道。芬兰20日宣布，禁飞时间延长至格林尼治时间21日6时。

航班大量停飞欧洲航空业蒙受了巨大损失，航空公司更是叫苦不迭。欧洲航空协会表示，空中管制持续一两周会造成部分欧洲航空公司破产。有业界人士更是大胆预测，这场飞来横祸会推动航空业重组。

法国商用航空联合会主席利昂内尔·介朗说：“空中交通管制每天给法国航空业造成的损失高达5000万~6000万欧元。”而欧洲航空业每天损失更是高达2亿美元左右。

◆ 波及空运关联产业

各大航空公司因停飞每天造成的损失高达上亿欧元。4月19日国际航空运输协会，将航班取消造成的空运业预计损失从每天2亿美元上调为2.5亿美元。航空货物运输中断，使依赖航空运输的其他产业也受到严重波及，火山烟尘造成的影响正在向整个经济界蔓延。

肯尼亚是鲜花出口大国,花卉出口占经济总量大约五分之一。肯尼亚每天出口欧洲鲜切花价值130万英镑198万美元,占欧洲联盟国家进口鲜花总量35%。但是由于欧洲领空大面积的空中管制，使肯尼亚大量鲜花运不去出。同时，由于未及时找到替代出口市场，首都内罗毕鲜花商不得不销毁大约400吨的冷藏鲜花，其中不乏顶级肯尼亚玫瑰。

肯尼亚外贸部门官员痛心地说，肯尼亚眼下每天因空运出口受阻损失超过300万美元。其中,花卉业每天损失多达200万美元。

由于受在爱尔兰制造的一种传感器供应中断影响，日产宣布，从4月21日起它将被迫停止在日本生产Cube小型车、MuranoSUV和Rogue交叉车，德国的宝马和奥迪也表示，它们将不得不让一些生产线停工，原因与日产相似。

欧洲航空运输中断也波及到国内外贸企业。温州一家外贸公司董先生诉苦，他的意大利客户急需一批眼镜盒，他连夜叫工厂赶制出来发到北京空运时，被告知因冰岛火山爆发,前往意大利的航班停飞了,现在这批眼镜盒还滞留在北京机场。

当下，因为欧洲空运中断造成的损失让诸多企业措手不急。随着航班恢复，后续影响会渐渐显现出来。但停航引发的后续影响无疑更令人担忧。

一家航空货代企业负责人表示，由于近期积压的中欧航空货物比较多，复航以后，航空公司会根据市场货量需求自主提价。另一方面，贸易商为了尽快减少延误，也会愿意高价优先购买航空仓位，从而可能引起中国飞往欧洲方向的空中货运费用短期内大幅上调。

在法国安盛保险集团首席经济学家Eric看来，贸易活动一直是本轮全球经济复苏的最大构成部分，如果禁飞时间延长，将对全球贸易以及仍然脆弱的经济复苏造成重大影响。

山东龙口市一家农产品企业出口部经理栾先生表示，公司上半年对欧美地区的出口订单已基本签满，但企业担心的是，一旦火山烟尘持续肆虐，将使得欧洲经济前景堪忧，客户会不会不按时履约？此外，如果当地购买力下降，对我们日后的出口也将带来不利影响。

山东大学管理学博士于鹏分析说：“禁飞时间越长，对经济损害越大，并影响发展中国家，因为他们的产品主要出口到欧洲。如果火山灰继续大规模阻断欧洲航空，迫使人们取消假期旅行计划、推迟交货时间等，其所带来的影响将更为深远”。

文章来源：现代物流报　

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