外行谈战争 内行谈物流

本期嘉宾：成都军区昆明陆军学院第一作战指挥教研室教员窦明富
解读内容：西方军事谚语说：“外行人谈战争，内行人谈物流。”这与孙子“军无辎重则亡，无粮食则亡，无委积则亡”的著名论断不谋而合。现代战争不仅仅是综合国力的竞争，而且是军事物流保障能力的直接较量。

在伊拉克战争中，美军军事物流量之大、技术之先进、指挥之通畅，已成为全球的关注焦点；虽然在战争进程中美军也曾一度陷入补给困难、食品短缺的境地，但从总体和全貌上来看，还是瑕不掩瑜，给世人留下了深刻印象。

三级储备 备战为先

保障军事物流的源头，美军在开战前15个月里建成了本土基地——前进基地——一线基地三级链式物流保障网。第一级在美国本土，由中央司令部统一指挥。第二级是前进基地。美军在印度洋迪戈加西亚群岛的8艘预置船可为2个陆战队提供30天的作战物资，而位于科威特的前进基地也可装备2个旅的武器及物资；空军在土耳其开辟了3个新机场和4个特种部队专用物流基地；陆上物资储备和武器装备则集中在科威特西部的37个仓库。第三级为一线基地，主要分布在阿曼、巴林、约旦等地，直接对一线部队实施物资供应和技术保障。正如孙子《形》中所言：“昔之善战者，先为不可胜，以待敌之可胜。”只有充分进行战争的物资准备，才能取得最终胜利。

三位一体 立体保障

孙子在《虚实》提出“致人而不致于人”的观点，阐明了夺取战争主动权的指导思想。而美军的立体物流保障模式正是孙子“致胜论”的又一次成功实践。据统计，在美军战备过程中，人员的95%靠空运，装备的95%靠海运。

海军是美军的主要运输渠道。军事海运司令部拥用19艘大型滚装船，其中11艘用于陆军师的早期作战和支援装备，8艘用于从迪戈加西亚海军基地向海湾的物资运输。美国国防部还征集了约50艘大型商船运送重装备。

保证空运畅通，美军申请了20多条跨大西洋的“空中走廊”。如果全部出动，空中运输部队的C-5、C-17等中远程运输机，以及KC-135等空中加油机，可一次将4万多吨重的物资运送到5000公里以外。此外，美国国防部还与22家国内航空公司达成协议，仅开战第一阶段就征用了47架民用飞机和31架宽体运输机。

美军针对伊拉克战争远离本土作战的特殊性，多法并举，形成了海陆空一体、机动灵活的物流保障模式。这充分体现出孙子所推崇的“因敌制胜”的应变原则，从而掌握战场主动权。

持续威慑 从容物流

早在2001年“9·11”事件发生时，美国就宣称要打击伊拉克，战争信号早早发出，却迟迟未付诸于军事行动，反而利用战前的15个月边准备边威慑，从容展开军事物流的部署。战前美军共向海湾地区运输了300多万吨物资，开战三周便在伊拉克投下了1.5万枚精确制导炸弹、750枚“战斧”式巡航导弹，真可谓“威加于敌”。这和以住美军的缺乏战争征兆、物流信息滞后形成鲜明对比。伊拉克战争使美军意识到：只要通过高科技的震慑作用，“让敌方认识到自己的绝望局势”，就能够达到以较小的代价实现摧毁对方战斗意志的目的。
科技助力 全程可视 孙子在《形》指出：“胜兵先胜而后求战，败兵先战而求胜。”而实现“先胜”的条件之一便是“知己知彼，百战不殆”。

如何在物资部署方面做到“知彼”呢？伊拉克战争中，美军凭借外层空间的各类卫星、2万米高空的“全球鹰”无人机、1万米高空的预警机、6万米的“捕食者”无人机、几百米低空的无人飞行器，以及地面上的各类传感器和特种情报人员，形成立体信息伞，对伊各个战场进行全方位监控。美军后勤指挥部对伊军物资部署的认知能力因此而得到大幅提高。

那么如何“知己”呢？海湾战争结束后美军便着手研究新的物流管理方法，即“全资产可视化”。在伊拉克战争中，美军在集装箱上标记一种射频标签，当集装箱进出物资基地或交通枢纽时，射频查询器都会对标签进行自动判别，其信息通过卫星或地面传输给指挥中心。这样，无论物资运到哪里，美军都可以动态调控，克服了物资分发供应的瓶颈，实现了供应链的全程可视化。

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