我国海上风电大规模开发尚需时日

今年以来，我国海上风电产业的大事件层出不穷：年初，国家能源局局长张国宝在《2010年能源工作总体要求和任务》中这样描述今年我国海上风电的发展：“2010年，要继续推进大型风电基地建设，特别是海上风电要开展起来”；2月，国家能源局、国家海洋局联合下发《海上风电开发建设管理暂行办法》；5月18日，国内首轮海上风电的特许招标工作正式启动……2010年，无疑将成为中国海上风电发展的元年，我国海上风电发展也将驶入“快车道”。

元：“始，开端”之意。既然今年是海上风电发展的元年，就意味着我国海上风电发展还处于“婴儿学走路”的起步期，未来还需要依靠自主力量“摸着石头过河”。国家能源局新能源和可再生能源司司长王骏在日前召开的2010上海国际海上风电及风电产业链大会暨展览会上坦言：“海上风电刚刚起步，现在成本高，设备力量弱，施工经验不足，相关行业管理和规范不完善，马上大规模发展不现实。”

规划问题 电力巨头纷纷“跑马圈海”

据公开资料显示，我国的海上风资源普查目前还在不断修订中，原本估算海上风能储量约7.5亿千瓦，是陆地的3倍。后普查发现，海上风能储量降到2.5亿千瓦。尽管储量下降很多，但海上风能资源丰富是不争的事实。经由“跑马圈水”、“跑马圈地”，我国已到了“跑马圈海”的时代。早在2005年下半年，各大能源企业就开始了如火如荼的跑马圈海，各大电力巨头纷纷与地方政府签订巨额海上风电战略协议。

然而，国家的规划略显迟滞。中国水电水利规划设计总院副院长王民浩在会上表示，目前上海和江苏的海上风电规划已做完。浙江的报审稿已完成，山东、福建两省完成了初稿。此外，河北、辽宁、广东等地的海上风电规划现在还不明确。根据目前已有的规划目标，预计2015年中国海上风电装机容量将达到500万千瓦。然而，仅上海、江苏、浙江、山东和福建的总装机规划加在一起，到2015年就有1020万千瓦的装机规模，远远大于“500万千瓦”这一数字。“上述5个地区的规划，都是在未考虑电力市场消化的情况下做出的。”王民浩直言道。专家指出，如果没有一个国家层面上的整体规划，各地方容易出现“大跃进”式的盲目开发与建设，未来势必会造成产能过剩、资源浪费等后果。论证问题 调研不足存在多方风险建设海上风电场前，应进行风况条件、设置条件、选址条件、环境条件在内的多项调查。作为亚洲第一座大型海上风电场，也是我国第一个海上风电场示范工程，上海东海大桥电场就是在没有先获得风力资源普查数据下开始施工的，是一边施工、一边收集数据，选址的科学性打了折扣，这将对发电效率产生较大影响。许多招标项目也未充分听取多方意见，比如风场对于渔业、航运、军事等的影响，就没有被充分考虑进来，可能造成将来多方的利益纠纷。

有媒体就曾爆料，河海大学相关专家认为江苏省海上风电工程规划中的多块风场涉及江苏省围垦综合开发区，另有多块风电场水深条件较好，适合作为预留航道，并建议将上述多块风场取消。但最终这些意见均未改变当地政府对海上风电的规划方案。在经济利益的刺激下，规划的科学性往往被压制。 技术问题 技术仍处于探索阶段相对于陆上风电，海上风电场建设不仅技术难度大、施工困难，而且还要面临海上浮冰、台风等一系列不可控因素带来的风险。世界风电巨头维斯塔斯的有关负责人表示：要确保海上风电场的良好运转，至少需要两个方面的因素：一是要有成熟的技术，另外就是要有项目开发方面的经验。

在丹麦和英国的海上风电项目中，5兆瓦风机已成为比较成熟的选择。中国风机设备商差距仍然不小，目前，国内有能力生产3兆瓦机型并且有运营经验的公司，只有华锐风电和金风科技，其他厂商则多处于研发阶段。按照科学的研制程序，一般的海上风电机组样机首先要在陆地上试运行，然后再安到海上，而且从样机运行到投入生产至少需要一年的时间。而海上风电难度除了风电设备外，还有施工方面的困难，陆地风电不存在这个问题，它有成熟的吊装技术。而海上运输、基础施工的难度都是很大的，对设备可靠性要求也很高，如果设备出现问题维修的成本就很高。

据悉，东大桥海上风电场全部34台风机将于本月底并网。中国可再生能源学会风能专业委员会副理事长施鹏飞表示，我们要对东大桥示范项目经过3年~5年的检验，只有通过示范项目来掌握更多的经验，等待时间检验后，再进一步扩大规模，这应该是一个循序渐进的过程。因此，目前我国还不适宜大规模开发海上风电。

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