山东钢产业调结构促发展 避免“不健康市场”到来

　　9月13日，山东省重点建设项目――济南建邦黄河大桥即将合龙。大桥桥长2.3公里，两岸接线长3公里，采用中央斜面三塔斜拉结构，是黄河上首座三塔斜拉桥。按照施工期限，大桥将在今年 12月建成通车。

　　本报济南讯 “行业内都在炒汽车钢等精品钢，规划投产的精品钢越来越多，这是不健康的，市场不需要那么多。”9月初，我省召开钢铁产业结构调整暨创新能力建设研讨会，对推进全省钢铁产业结构调整试点省建设等问题进行专题研讨，来自中科院及国内知名院校的专家学者针对我省钢铁产业的现状、调整等问题发表了看法，认为山东应高度重视产能过剩问题，做好结构调整。

　　当前，国家已经同意在我省开展钢铁产业结构试点。我省提出，完成国家下达的淘汰落后产能任务；加快钢铁企业兼并重组，减少省内钢铁冶金企业数量，2010年全面完成山钢集团对日钢的重组等；调整优化产业布局，实现内陆产能向沿海的战略转移；调整产品结构，着力发展山东经济发展急需的钢材品种。

　　针对我省提出的方案，徐匡迪、干勇、翁宇庆等与会专家认为，山东有坚实的经济基础，钢铁企业有比较稳定的组织基础和比较良好的技术基础，具备开展钢铁产业结构调整试点的有利条件。

　　但同时，全省钢铁产业的结构性矛盾比较突出，一是产业集中度低，钢铁企业大多分布在中心城市及内陆地区，沿海钢铁产能仅占 18% 左右。据介绍，目前山钢集团 80% 的铁矿石原料依赖进口，吨钢物流成本比沿海沿江企业高出 200―250 元。二是技术装备水平不高，产业结构不合理，普通非合金钢和低合金钢产能比重达到 80% 以上。三是科技创新能力不强，先进生产技术、高端产品研发等方面与国内外先进水平有较大差距。四是资源环保压力较大，钢铁行业能耗占全省的11% 。

　　对于做好产业结构调整，与会专家认为，应高度重视产能过剩问题。目前，全国钢铁产业的过剩产能在2亿吨左右，结构性矛盾十分突出，一些此前国家确定的项目很多都已经停工，国家有可能要求山东增加淘汰量。

　　山东产业结构调整应瞄准“一大几特”。“ 一大”，就是一个大的钢铁企业集团，“几特”，就是几个有特色的中型钢铁企业。经济发展具有区域性，需要有差异化的特色品种，只要在国内有领先地位的企业，就不要轻易的淘汰。

　　行业内都在炒汽车钢等精品钢，其实碳钢里面也有精品钢。现在国家的钢铁结构是宝塔结构，规划投产的精品钢越来越多，这是不健康的，市场不需要那么多。比如建海洋平台，600毫米的厚板其实需要没有多少，全国一家生产就可以满足了。现在，普通的钢筋赚的钱比热轧钢还多。

　　山东要率先发展第三代炼钢，构建良好平台，具备强大的转型能力。钢铁市场是不断变化的，要根据当时的行情，及时调整企业生产，生产流程要具备低成本、面大、面广的特点，协调好生产普通材和精品板的生产。

来源：大众网 作者：魏鹏

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