中航工业组新公司 进军航空轴承力挺大飞机

我国8成高端轴承市场被欧美日企业垄断，制约了自主研发的国产大飞机C919的国产化率。

4月29日，中国航空工业集团公司宣布，将整合4家子公司相关轴承资产，联合哈尔滨轴承制造有限公司（以下简称哈轴）总投资不低于10亿元合资组建新的中航哈尔滨轴承有限公司 （以下简称中航工业哈轴）。

中航工业副总经理谭瑞松在接受《每日经济新闻》采访时表示，新公司主要定位于航空航天、高速铁路、精密、风电轴承研制生产，以支持C919等国产飞机对高端轴承的需求。

中航工业4子公司出资4亿

新组建的中航工业哈轴由中航工业旗下的哈尔滨东安发动机（集团）有限公司 、四川成发航空科技股份有限公司（600391.SH）、沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司和西安航空发动机 （集团）有限公司4家企业与哈轴以合资合作方式成立。

据《每日经济新闻》了解，在新公司的股权结构中，成发科技（600391.SH）持股51.67%；东安公司持股8.33%；沈阳黎明和西航公司各持有3.33%的股权；哈轴占股33.33%。

“4个亿的投资是来自中航工业的。”中航工业资本运营部副部长李平说道。据了解，成发科技通过非公开发行募集3.1亿元现金出资，东安公司以5000万元现金出资，沈阳黎明和西航公司刚各自以现金2000万元出资。

谭瑞松称，整合将采取分步实施的方式，即中航工业首先出资整合哈轴航空航天轴承、铁路轴承、高端精密轴承、特大型风电轴承，然后再整合其他轴承产业资源。

“力争2011年新公司实现销售收入3亿元。2011年~2015年为生产能力建设期，”谭瑞松说道，“力争2015年实现年销售收入15亿元。长远目标是打造一个具有国际竞争力的大型轴承产业基地。”

破欧美日垄断 力挺大飞机

轴承是许多重大设备的关键零部件。目前，我国的轴承工业从产业经济规模上已居世界轴承总量的第三位。

据中国轴承工业协会的统计，在全世界轴承约400亿美元的销售额中，世界8大跨国公司占75%~80%。而我国7家年销售额10亿元以上的轴承企业，销售额仅占全行业的28.3%。

该协会有关人士对 《每日经济新闻》说，国内的轴承企业超过1500多家。由于缺少研发创新资金投入、人才开发等，加上面向行业服务的科研院所走向企业化，国家已没有对行业共性技术研究的投入，产品开发能力低。

“虽然对国内主机的配套率达到80%，但高速铁路客车、中高档轿车、计算机、空调器、高水平轧机等重要主机的配套和维修轴承，基本上靠进口。”协会有关人士表示。

目前，航空发动机轴承国产化率仅达到20%左右，已经影响到国产大飞机的自主研发。李平称，此次中航工业计划打造国内高端轴承产业基地，主要满足C919、ARJ21、直升机等国产大型商用飞机发动机的需要。

中国轴承工业协会有关人士称，该协会已制定了轴承行业的发展规划，也希望在2020年左右，我国有3~5家拥有自主知识产权和世界知名品牌、国际竞争力较强的优势企业，有2~3家内资控股企业进入世界轴承销售额前10名；行业生产集中度达到80%以上。

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