汽车零部件将支撑首钢在京转型

　　北京京西重工有限公司房山项目日前启动，这家公司51%的股权来自于首钢，因此被认为是首钢在北京地区战略转型的一枚新棋子。首钢集团董事长朱继民表示，今年底，首钢在北京钢铁主流程全部停产后，汽车零部件将成为首钢在北京转型发展的重要支撑。

　　当天上午，京西重工房山基地减震器厂房在房山区窦店落成。房山项目将成为京西重工全球的第6家生产厂。京西重工房山项目一期工程占地109亩，工程投资约3.6亿元人民币，达产后可形成年5亿元销售收入。2009年11月2日，京西重工与美国德尔福公司在美国底特律正式签署交割协议，京西重工成功收购德尔福全球汽车减震和制动业务。

　　京西重工董事长方建一表示，继成功收购美国德尔福减震和制动业务后，京西重工致力于成为“国际化运营，具有自主核心技术的世界级汽车零部件和系统总成企业”。

　　京西重工今年启动在房山区一期400万支减震器工厂建设的同时，将预留的400万支二期电镀线厂房与一期工程同步建设，并按800万支电镀线生产能力一次性办好相关报批手续，为分步实施二期规模做好程序上的准备。据了解，京西重工的减震器主要为宝马、福特、本田、沃尔沃等汽车品牌提供配套。

　　朱继民表示，要通过一期、二期工程建设，逐步向北京转移研发能力，建设研发中心和培训中心，在房山区最终形成京西重工的管理中心、利润中心、技术中心和高端零部件制造和总成中心，成为首钢在北京转型发展，打造总部经济的重要支撑。

　　首钢积极推进在北京地区的转型发展，包括发展高端金属材料、高端装备制造、汽车零部件、生产性服务业、文化创意产业。按照首钢的规划，力争通过3至5年的努力，在北京地区的销售收入达到1000亿元左右。

来源：中国机械网

　　版权及免责声明：凡本网所属版权作品，转载时须获得授权并注明来源“中国产业经济信息网”，违者本网将保留追究其相关法律责任的权力。凡转载文章，不代表本网观点和立场。版权事宜请联系：010-65363056。

延伸阅读