动力电池政府补贴，谨防“伪国产”企业冒领

随着石油资源的日益减少，环境污染问题日渐突出，发展节能与新能源汽车已成为全球汽车工业应对能源和环境问题的共同选择。中国自然也不例外，节能与新能源汽车的发展，直接决定着中国汽车产业转型升级的成功与否。而国产动力电池的自主发展水平，直接决定着国家在新能源汽车机遇面前的世界话语权。近年来，国家屡推新政，鼓励动力电池技术自主研发，推动新能源汽车产业的发展，这十分必要且扶植力度之大也是其他行业少有的。但是应运而生的国产动力电池企业却良莠不齐，甚至有企业打着民族自主品牌却组装外资企业生产的单体电池来浑水摸鱼，以达到冒领政府补贴的目的。这就让有识之士不得不有些担忧：政府旨在推动民族动力电池产业发展的财政补贴须谨防落到那些“伪国产”企业的头上。

动力电池政府补贴，谨防“伪国产”企业冒领

在低碳环保和可持续发展理念越来越普及，且相关技术得到极大发展的今天，发展新能源汽车已经不仅是世界汽车产业格局调整的大势所趋，也是我国汽车业借助新能源机遇实现汽车产业结构调整的必经之路。

近日有消息称，在工信部牵头草拟的《新能源汽车产业发展规划》（以下简称《规划》）有望年内出台。该《规划》提出，未来10年我国政府将财政投入1000亿元用于打造新能源汽车的产业链，并通过这一举措的落实，于2020年中国新能源汽车销量规模要达全球第一；新能源汽车要以纯电动为主要技术路线。这一《规划》的提出，无疑再次在国家战略高度明确了国家对于新能源汽车，尤其是纯电动汽车产业发展的重视。

这一《规划》的出台还同时折射出，在新能源汽车发展的契机面前，我们必须借鉴上世纪80年代汽车领域以市场换技术的教训，坚定不移的发展民族品牌的新能源汽车企业，以此避免导致新能源汽车技术再次被国外巨头垄断。而通过我们自主新能源汽车产业的发展，也将有望彻底打破目前传统汽柴油动力汽车核心技术被国外企业弄断的局面。

而要在新能源汽车机遇下实现国家汽车产业的技术突围战略，业内专家指出，最核心的技术突破当属动力电池技术。这一点不仅在《规划》中明确提出的“新能源汽车要以纯电动为主要技术路线”已有佐证，更因有动力电池技术的掌握与研发是新能源汽车行业业内公认的关键技术。

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