人民币升值背景下跨国车企仍坚持本土化

　　人民币升值牵动了国内外汽车企业的心。2005年汇改之后，人民币兑美元大幅升值。如今，人民币升值的步伐似乎已不可阻挡。对于在中国的跨国汽车公司和我国自主品牌汽车企业而言，人民币升值带来的影响均十分明显。跨国公司向中国出口汽车的成本大幅降低，但在华本土化则遭遇成本上升的威胁，人民币升值对跨国车企的本土化影响几何？

　　人民币升值促使进口车数量上升

　　人民币升值对汽车及零部件进口形成重大利好，直接带来进口汽车成本的降低。以2009年汽车商品进口总额总计331.07亿美元计算，人民币升值5%，将为汽车进口企业节约成本近17亿美元。

　　跨国公司坚定本土化步伐

　　宝马汽车中国有限公司企业事务部宣传高级专员段毅表示，人民币升值不会影响宝马在华本土化的步伐。宝马所有在华投资均在有条不紊地开展，沈阳第二工厂将在2012年年初投产。

　　丰田汽车中国投资有限公司新闻发言人牛煜则向记者表示，目前人民币升值对丰田在中国的生产和销售没有太大影响。预计2012年开始启动的丰田长春新工厂项目，将按照计划继续推进。

　　显然，面对人民币升值压力，跨国公司更看重在华本土化为其带来的成本大幅降低，更重要的是，对于跨国公司来说，中国市场旺盛的需求足以抵消人民币升值带来的影响。

　　在华本土化是跨国公司长远发展的必然之路

　　从政策引导上来说，在华本土化是我国政府和合作企业对在中国市场进行经营活动的跨国公司的要求。当年奥迪品牌进入中国市场时，一汽就将“全面本土化”视为中方的根本利益所在。经过22年的努力，一汽-大众奥迪已经形成了“全价值链本土化”发展模式，建立起了较为成熟和完善的本土零部件供应体系。

　　人民币升值确实会带来在华本土化的成本上涨，但是在人民币升值的背景之下，直接进口汽车以及零部件所赚取的利润显然不如彻底在华本土化的利润可观。

来源：中国汽车报

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