创新引领 产品为王 一汽解放爆发式增长的背后

　　由于新版GB1589标准和“9·21治超新规”的实施，以及2017年7月1日开始实行的重型柴油车国五排放标准，政策因素叠加，促进了重卡行业为符合新国标和新排放标准进行的新车置换，推高了2017年的重卡销量。

（资料图片 来源互联网）

　　2017年，重卡市场以112万辆的成绩完美收官。其中，一汽解放（简称“解放”）以全年销售24.08万辆、同比增长62.7％的表现，毫无悬念地摘得重卡市场的年度销量冠军。而随着政策红利的消失，业界普遍认为2018年重卡市场很难再现较大的增长率，甚至纷纷作出下滑20％左右的预测。

　　就在各大车企正绞尽脑汁，准备应对可能到来的一轮“惨淡”时，一季度重卡市场销量出炉，解放以累计销量8.8万辆、同比增长27.8％的成绩再次夺冠，比第二名整整多出3.27万辆，把其他竞争对手远远地甩在后面。

　　站在2017年的高起点上，解放还能继续实现超过20％的增长率，实力确实不同凡响。而这种爆发式的增长，除了归功于解放的渠道销售和售后服务外，更离不开解放不断推陈出新、品质过硬、直击用户痛点的强大产品力。

　　步步精心 解放称雄细分市场

　　众所周知，除非重大政策利好的刺激，否则商用车市场的体量是相对固定的。尤其在产品趋于同质化，营销策略一出台即被竞争对手复制的重卡市场，各大车企为了争抢地盘，时常短兵相接甚至贴身肉搏，竞争尤为激烈。在这样的市场环境下，可以说，谁能将产品做专做细，谁才能在细分领域突出重围，最后将点滴胜利汇聚成绝对优势。而在这一点上，解放走在行业的前面。

　　以2017年6月一上市就屡获好评的解放新J6为例，解放就先后推出针对高寒地区、加装燃油预热系统的“北方款”，针对炎热地区配装驻车制冷空调的“南方款”，针对空气稀薄地区、动力强劲且节油出众的“高原款”，以及集各版本优势于一身、适合于跑南北长途货运的“四季款”。解放将不同地区客户的需求一网打尽，将产品细化到极致，真正做到不论平原高原、不论北方南方，只要有货运需求的地方，就有解放卡车的身影。

　　在2017年细分车型叫好又叫座的基础上，解放在今年针对目标市场的产品细分上又有一些新的思路。针对需求不断增加的快递、快运市场，解放新J6牵引车品质升级，尽最大努力满足对出勤率要求较高的散货干线物流运输市场；针对传统主力战场煤炭运输市场，解放J6运煤款6×4牵引动力升级，以适应煤炭运输的特殊道路环境；针对危险品运输市场，解放危化品牵引车匹配“安全包技术”，四方位全景影像、前碰撞预警、车道偏离预警、远程视频监控、胎压监测等，为卡友的安全保驾护航。

　　此外，针对顺丰、申通、圆通、中通、韵达等主流快递企业，解放专门打造了J6L 4×2总长12米快递专属高性能载货车，以应对快递需求的迅猛增长；针对水产运输，解放J6L 4×2水产运输车型匠心独运，在保证塘口起步能力和转弯灵活性的同时，又保证了运营及装卸货时的舒适性；而针对公路运输装卸货两端路况较差的情况，运距200公里以内，解放J6L 8×4轻量化系列自卸车能做到自重更轻，可靠性更高。

　　可以说，解放已经对各个区域、各个目标市场用户的特征、痛点研究得入木三分，而解放的目标还远不止于此。2018年，解放誓要保证三个“第一”，即牵引车第一、载货重车回第一、自卸车前进一位。为了实现这一目标，解放在产品创新和技术升级方面可谓下了一番苦功。

　　在传统优势项目牵引车上，2018年J6P领航版牵引车全系列14项技术升级，确保解放持续领航；在强势项目载货车上，2018款J6L载货车45项技术升级，力争将竞争力发挥到最大；在弱势项目自卸车上，J6P智能渣土自卸车型能为政府提供渣土自卸监管的完整解决方案，补齐了短板的解放羽翼将更加丰满。

　　择贤为伍 锻造产品差异化优势

　　从1956年第一辆解放卡车正式下线至今，凭借60多年的深厚积淀，解放已成为中国汽车工业的一张名片。而历史悠久的解放这一路走来，除了不断修炼内功之外，更善于与行业内的顶尖企业合作，做到人无我有、人有我优，形成产品的差异化优势。用相关负责人的话来说，解放与合作伙伴形成优势的互补，合作伙伴可以借助解放在市场领先的销量进一步扩大品牌影响力，解放也可以通过合作来快速提升产品的品质，做到持续领航。

　　的确，早在2015年，一汽解放就与润滑油翘楚——壳牌，联合启动整车长换油项目，凭借壳牌GTL天然气制油技术助力解放在国内首次实现10万公里长换油周期，并将技术优势转化为市场优势，覆盖众多商用车用户。对于物流运输卡车司机而言，这不仅意味着减少保养维修次数，降低车辆维修总体成本，更提高了车辆的出勤效率，更好地提供运输服务和提高客户满意度。

　　此外，解放还独家标配康迈免维护轮端，保养周期可达50万公里，比其他品牌更换一次润滑油的周期长70％。同时，依托于康迈轮毂长寿命、高可靠性、可视化、免维护的强大优势，驾驶员只需要花几分钟绕车看一圈就可以完成对轮毂的检查，如果没有出现漏油等情况就可以正常使用，让运输人做到心里有底，同时有效节约维护成本，增加用户收益，也让省心、靠谱的解放卡车在用户圈子里备受青睐。

　　尤其在2017年，解放在多领域与行业龙头签署战略合作，如在轿运车领域，与长久、青岛融兴合作；在零部件领域，与德国大陆、福士、威伯科、克诺尔等合作，解放的“朋友圈”越发壮大、覆盖领域更广。

　　因为与这些顶级合作伙伴共同进步，解放车辆的管线路、组合仪表总成、空气压缩机总成等各零部件的可靠性，都得到大幅提升并领跑行业。特别是按年行驶12万公里计算，解放车辆可节约成本1.25万元，年出勤率提高5天，树立了行业内保养周期的新标杆。

　　善为远谋 厚积薄发征战国六

　　随着环保压力逐步增大，国六排放标准的脚步也越来越近，尤其近来国六标准提前实施的消息频繁见诸报端，其高技术门槛也让整个商用车行业备感压力。不过善为远谋的解放早已在国六产品的研发设计上提前布局，当其他企业还在完善国五产品时，解放的国六车型就已经研制成功下线。

　　2017年6月，一汽解放青岛汽车国六排放虎VN轻卡正式下线，针对未来要实行的国六排放标准提前迈出重要一步。在国五排放标准颁布时，解放就积极响应，与动力总成合作商、零配件、后处理合作商共同开发，之后又共同开发出国六产品，成为行业内走在前沿的轻卡品牌。用相关负责人的话说，推行国六势在必行，与其已经具备国六研发技术再和其他品牌同时开发，不如提前将国六车型制造储备。这样，在未来推行国六排放标准之际，就可以信心在握，将工作重心放在市场上。

　　目前，解放正在进行国六全系列商用车发动机开发，采用150万公里长寿命、10万公里长换油、2000bar电控高压共轨、轻量化、低NVH、高功率发动机制动、低摩擦、高效燃烧控制等技术，将配装到解放J7、JH6、J6P等平台，支撑牵引车、载货车、自卸车、专用车、轻型车等品系实现竞争力提升，计划于2019年相继投产。

　　国五排放标准升级国六，时间紧任务重，对于商用车企业的研发能力来说，是一个巨大的考验。而已在本轮竞争中实现领航的解放，又在国六的赛道上取得先发优势。创新引领，产品为王，可以想见，凭借极具杀伤力的产品，解放将在未来的征战中再创新局面。（记者 郝文丽）

　　转自：中国汽车报

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