比亚迪eBus-7纯电动大巴进驻韩国

　　4月10日，在继比亚迪纯电动客车成功出口日本冲绳之后，20辆比亚迪eBus-7纯电动巴士在韩国济州岛正式投入运营，这是济州岛知名景区牛岛的首支纯电动巴士车队，也是韩国规模最大的一支中型电动巴士车队，更是东北亚国家单批最大规模的电动客车交付。

（图片来源：互联网）

　　据介绍，该车队的正式运营意味着比亚迪在韩国电动巴士领域占据12％的市场份额，在济州岛占据24％的市场份额。这也意味着，世界上最难突破的欧洲、美国、日本、韩国四大发达市场，比亚迪已各个攻破。

　　■ 攻城掠地 敲开海外市场大门

　　凭借多年来在新能源汽车推广上的创新和砥砺奋进，比亚迪已成为纯电动客车推广应用数量最多的品牌。

　　记者了解到，比亚迪在海外市场有非常骄人的成绩。其中在美国，比亚迪纯电动大巴遍及30个州，占据80％以上的市场份额；在欧洲，其市场占比也已达到26％，其中在英国就达50％，尤其在首都伦敦，更是占到90％以上的份额，同时它还是国内第一家打入日本市场的中国客车企业。时至今日，比亚迪新能源客车足迹已遍及全球六大洲、50多个国家和地区的200多座城市。

　　“今天比亚迪纯电动大巴在济州岛的投入运营，对于比亚迪来说是一个伟大的日子，代表比亚迪正式进入韩国市场，成为挺进欧美日韩的中国车企，是全球为数不多的能进入欧、美、日、韩四大汽车生产地区的电动汽车品牌。”比亚迪股份有限公司品牌及公关处总经理李巍自豪地表示，从2003年开始秘密研发制造电动汽车，到2008年比亚迪新能源汽车第一次在世人面前亮相，再到今天比亚迪汽车在海外市场的全面开花，比亚迪筛选出了拳头性的产品——新能源汽车，作为敲门砖敲开海外国家的大门。

　　■ 树立标杆 进入全球任何一个角落

　　“济州岛是一个非常环保的地方，牛岛更是一个生态型的小岛，比亚迪这次挺进济州岛牛岛，对于我们具有重要意义，在全球树立了一个很好的标杆。”李巍向记者介绍，全球类似这种生态型的岛屿有很多，牛岛是一个非常典型的代表，后续在包括亚太、美洲的很多地区，比亚迪会将从能源的获取、存储到应用的全线高科技产品带到世界各地去。

　　据了解，目前仅在产品认证方面，比亚迪就已经拿到所有国家的标准认证，拿到所有国家的“通行证”，这就意味着比亚迪的纯电动大巴产品能够进入全球任何一个国家，任何一个市场。

　　对于比亚迪海外事业的成功，李巍借助其董事长王传福的话来表明自己的态度：“没有所谓的行业巨头，一定要坚持自己所拥有的东西，要相信自己的技术。”正因为如此，比亚迪才能够凭借制定的市场战略和产品战略开始不断地在海外攻城略地，开拓一个又一个国家和地区的市场。

　　■ 大浪退去 比亚迪永远穿着技术外衣

　　“我们是一家技术创新驱动型公司，当大浪退去，比亚迪将是穿着技术外衣的那家企业。”李巍介绍，首先，在技术创新方面，2017年，比亚迪在技术研发方面投入60多亿元，比2016年增加了40％，比亚迪现在共有22万人，其中2万人是技术研发人员；其次，在专利方面，比亚迪储备了非常多的专利技术，已授权的专利数量达1.4万多项。在国际化方面，比亚迪是中国车企里国际化走在靠前的车企；比亚迪不仅是产品的国际化，而且在市场的国际化、还有人才、设计、供应链以及资本的国际化方面都有不错的表现。

　　据比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮介绍，比亚迪连续三年取得新能源汽车销量冠军。在大巴车领域，比亚迪已向全球交付超过3.5万辆电动大巴。如果按照平均里程一辆一天行驶300公里计算，就意味着每一天比亚迪的电动大巴行驶了超过1000万公里的里程，一天为社会节省燃油420万升，为地球减排1.1万吨二氧化碳。（记者 姚会法）

　　转自：中国汽车报

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