“全面开展质量提升行动，推进与国际先进水平对标达标，弘扬工匠精神，来一场中国制造的品质革命。”正如2018年政府工作报告中所提到的“品质革命”一词，当下中国制造业虽然被烙上了“制造大国”的标签，但众多制造企业急功近利追求量变，导致质量控制上的欠缺，以至于外界将“中国制造”戴上了“大而不强”的帽子。
（图片来源：互联网） 那么如何推动“中国制造”加快走向“精品制造”，品质革命之路如何行稳致远？将是“中国制造”未来很长一段时间需要思考的问题，而中国制造“品质革命”更是势在必行。
打造国际化标准是加速“精品制造”必然途径，那么就目前的国际标准多由发达经济体制定这种现状来看，显然或多或少对发展中国家不利，但追求“精品制造”没有捷径，国际市场正是检验品质革命成果的最好“试金石”。“中国制造”想要走向国际，不可避免也必须通过对标国际标准，才能打造属于中国的“精品制造”。
对标国际标准，往往是“中国制造”的一大“软肋”。而在“中国制造”的汽车领域，基于上汽集团“四化”优势资源的上汽大通，自成立之初，便将海外市场市场作为自身产品品质的“试金石”，通过国内和海外市场同步推进的形式，力求为中国汽车工业代言。
众所周知，海外市场不仅法规健全、要求较高，而且有自己独特的车辆认证体系，每年的跟踪审查相对更为严格，需要厂家具有更强的质量体系保证能力，对外来车企而言可以说是极具挑战性。
品质革命，“根”在质量。对于上汽大通来说，产品质量是进入海外市场、获得用户认可的起点和保障。上汽大通对标世界发达国家的标准和水品开发产品，完善的质量管理体系实现了从细小零件的测试实验，到整车安全性和舒适性的质量标准把关，每个生产环节都得到了专业级严格管控，保证了每一辆汽车的国际标准。就在刚刚过去的2017年，上汽大通的两款车型皮卡T60和SUVD90，斩获了全球标准最严格的安全认证组织之一的澳大利亚ANCAP五星评级，其中大通皮卡T60凭借其自身过硬的质量还一举创造了两项记录，分别是中国汽车品牌澳大利亚ANCAP碰撞成绩的历史最高分，以及首次获得澳大利亚ANCAP五星碰撞的中国皮卡。而上汽大通的另一款产品EV80则通过了英国低排放汽车办公室OLEV标准审核，成为国际上首批获得新能源补贴的中国宽体轻客车型。上汽大通正凭借其过硬的产品实力，在澳大利亚、英国、德国等发达国家市场，验证了“中国制造”的潜力。
自2011年成立以来，上汽大通在国外先后通过了欧盟ECE认证、WVTA认证、澳大利亚ADR认证、ANCAP五星要求、海湾GCC认证等国际高标准认证。在国内也同样如此，大通在2012年通过了TS1649质量体系认证，在2013年通过了中国国军标体系认证和总装备部的装备承制资格审查，更具备了向部队供货的条件，2017年又荣获“上海市质量金奖”。另外上汽大通还以“国宾”的品质多次服务与各大重要国事活动，比如青年奥林匹克、APEC、金砖国家领导人会唔等国际会议。上汽大通在国内、国际两个市场的认可，形成了一个相辅相成、良性循环的过程，可以说是为“中国制造”走出去树立了成功典范。
以供给侧改革引领需求，以高质量的产品赢得市场份额。品质改革箭在弦上，品质改革虽在短期内会让企业作出一定牺牲，但对于志向方远的“制造强国”来说势在必行。
转自：中国国门时报
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