12月23日凌晨，京雄高速公路支线义和庄枢纽至京港澳高速段（京雄高速二期）上跨京广高速铁路工程启动转体施工，两个1.6万吨的转体桥历经一小时实现同步顺利转体，在京广高铁上方精准“牵手”，标志着京雄高速二期主体工程全面建成，为后续通车奠定坚实基础。
本次成功转体的桥梁是京雄高速二期全线唯一的涉铁控制性工程，也是河北省首例上跨运营高速铁路双幅同步转体预应力混凝土公路桥。主桥位于河北省涿州市，全长234.1米，与京广高铁斜交65.9度，单幅转体总重量达16500吨，施工难度大、安全管控要求高。
为最大限度减少对高铁运营的影响，建设单位对施工工艺进行了创新优化。在现场，河北省高速公路延崇（京雄）管理中心副主任、京雄二期建设指挥部副指挥长张勇向记者介绍，项目团队将原设计的挂篮悬浇施工调整为支架现浇后转体施工，并采用更为复杂的“盘扣式+柱梁式”组合支架体系设计，以适配小清河蓄滞洪区的施工条件。
在转体过程中，智能化技术起到重要保障作用。张勇进一步指出，建设单位运用智能化同步控制牵引系统、北斗定位智能监测系统等先进技术，实时监控转体速度、空间位置等关键参数，通过“线上模型+线下实体”协同管控，确保双幅桥体在最小间距50厘米情况下精准完成同步转体。
据悉，京雄高速二期是京津冀高速公路网的重要组成部分，也是雄安新区“四纵三横”和大兴国际机场“五纵两横”区域路网的重要完善路段，主线起自京雄高速一期义和庄枢纽互通，止于京港澳高速，全长12.534公里，采用双向六车道高速公路标准。项目建成后将实现京港澳高速与大兴国际机场直通，进一步夯实京津冀区域协同发展的交通基础。（记者 倪润琢）
转自：经济参考网
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