日前，随着最后一段巨型钢桁梁精准吊装到位，湖北燕矶长江大桥顺利合龙。这座大桥横跨鄂州和黄冈两地，主跨达1860米，是世界最大跨径的四主缆悬索桥。
燕矶长江大桥上受花湖机场航空限高影响，下要满足长江通航需要，主塔高度仅184米，垂跨比达到千米级悬索桥中前所未有的1:15。为解决这一结构难题，研发团队采用首创的不同垂度四主缆双层悬索桥结构体系，分散荷载并提高桥梁稳定性。建设过程中，团队还攻克了诸多技术难题，如使用经适应性改造的SWD1200超级旋挖钻，破解跨地质断裂带大直径群桩基础施工难题；研发一体化智能筑塔机，解决超厚壁高强大体积混凝土浇筑及温控防裂难题；应用混凝土云工厂，保障混凝土浇筑品质。在技术创新的同时，建设团队也注重专利布局，在施工过程中不断研发新工具、新技术，并提交了相关专利申请，助力大桥顺利建设，也为未来同类桥梁工程提供技术支撑。
据悉，燕矶长江大桥预计明年建成通车，届时黄冈至鄂州花湖国际机场将实现15分钟直达，打通沿线交通瓶颈，强化区域经济交通联系，完善“公、铁、水、空”综合交通运输体系，对推动区域发展具有重要意义。（郭冬玲）
转自：中国知识产权报
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