众多参与展会车企将一同探讨电动汽车以及新能源汽车关键技术难点和解决方案，也是为了应对工信部等四部门联合发布的《乘用车企业平均燃油消耗量与新能源积分并行管理办法》。双积分政策预计将于2018年4月1日起开始实施，主要包括两部分，一部分是乘用车企业平均燃料消耗量积分，另一部分是乘用车企业新能源汽车积分。
其中，深圳五洲龙积极应对国家相关政策，加大研发及未来的战略布局，牵头成立行业内首家氢燃料电池研究院。因为氢燃料电池具有高效、无污染、安静、可靠性高等特点，研发的氢燃料电池将有可能成为继内燃机之后的汽车最佳动力源之一。
据了解，早在2011年第26届世界大学生运动会中，深圳五洲龙在一次性投放1511辆供深圳大运会使用的新能源客车当中，已率先投放63辆氢燃料动力商用车，目前已全部运行满生命周期并且安全退役。而在竞争对手研发阶段，深圳五洲龙已率先完成了第一代氢燃料动力车生命周期的运行，积累了大量的氢燃料动力车运行数据。2017年6月在深圳新能源客车展再次发布“F1未来”系列氢燃料动力车。2018年将推出技术更加稳定、成本更加低廉、安全系数更高的氢燃料电池车，并批量投入示范运营。
在竞争激烈的行业洗牌以及双积分政策，很多车企新能源领域都使出浑身解数，从经验到配置本身来看，深圳五洲龙在行业内依旧还有很长一段路要走。
转自：深圳资讯网
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