2026年9月15日至20日，德国汉诺威国际交通运输博览会（IAA TRANSPORTATION 2026）在汉诺威展览中心举行。全球商用车产业链再次聚首，中国智能驾驶企业卓驭选择与一汽解放、中国重汽等伙伴联合登场。这不仅是产品展示，更是一次从中国路况到全球标准的集体出海。
一汽解放联合展台：欧洲首秀的含金量
在一汽解放联合展台，卓驭商用重卡智能辅助驾驶系统完成欧洲首次亮相。搭载于解放重点车型的这套系统，基于自研商用重卡模型，可实现行车辅助、高速NOA、主动安全等功能，覆盖城市道路、城市快速路及高速路场景。现场同步展出配套感知硬件、域控制器及软件算法，软硬一体能力清晰可见。
这次首秀背后，是双方自2024年签署智能辅助驾驶战略合作协议以来的持续推进。2026年4月北京车展，双方宣布基于卓驭激目2.0系统与高悟性大模型，打造多款商用重卡高速NOA产品。目前重点车型已达成定点合作，技术正从开发走向规模化落地。汉诺威的联合展出，是合作成果首次面向国际市场集中呈现，也标志着中国重卡智驾方案开始接受全球检验。
重卡智驾，不是乘用车的简单放大
商用重卡车身大、制动距离长、载重变化明显，对感知、决策和控制的要求与乘用车截然不同。卓驭的方案以自主研发的激目2.0系统为核心，结合多传感器感知与高算力计算平台，实现从环境感知到决策控制的全链路能力。
为了让模型真正理解重卡，卓驭用海量老司机数据预训练，并注入超过1000小时真实商用重卡驾驶数据进行微调。方案覆盖高速公路、城市快速路及限定城市道路，无需依赖高精地图。这意味着更低的成本、更快的覆盖速度和更强的场景适应性。底层则依托原生多模态基础模型（MFM），持续提升对物理世界的理解、认知、决策与行动能力，并探索跨载体、跨场景迁移，为无人物流、具身智能等移动物理AI场景预留空间。展会期间，商用重卡功能片首次发布，直观展示了系统在真实场景中的表现。
从重卡到多垂类，朋友圈持续扩大
卓驭的商用车业务版图正在从单一车型向更多场景延伸。目前，其合作伙伴网络已覆盖商用重卡、商用客车、无人物流车、Robotaxi及具身智能等多个垂类。
在重卡领域，卓驭与一汽解放、中国重汽等七大头部品牌达成合作，实现中国TOP 6商用重卡品牌全覆盖。今年5月，卓驭在欧洲总部开业仪式上宣布与中国重汽达成欧洲商用车智能辅助驾驶项目合作，负责整套方案，覆盖主动安全、行车辅助及高速NOA等功能，并依托欧洲本地团队、数据中心和道路测试体系推进落地。这不仅能提升行驶安全与驾驶效率，减轻驾驶负担，也有助于运输运营降本增效。
客车领域，卓驭与宇通客车合作打造高速及城区NOA方案。Robotaxi领域，卓驭与头部生态伙伴深度合作，推进L4级自动驾驶规模化落地。从重卡到客车，从无人物流到Robotaxi，卓驭正将商用车智能化的边界不断外扩。
全球化，合规与本地化是长期门票
技术出海，合规先行。2025年，卓驭与大众联合开发的IQ.Pilot系统通过大众体系A-SPICE CL2审核，成为国内首个通过大众集团、一汽-大众、上汽大众三方联合审核的供应商。这为智能辅助驾驶技术进入全球市场奠定了基础，也证明其研发流程和质量体系已能对接国际标准。
秉持“在欧洲，为欧洲”的战略，卓驭正与一汽解放、中国重汽等伙伴深化合作，推动技术从项目定点、道路验证走向规模化商业落地。这不是简单的产品出口，而是研发、测试、数据、服务和合规体系的整体出海。欧洲本地团队、数据中心和道路测试体系，正是这一战略的具体支撑。
从北京到汉诺威，从中国路况到全球标准，卓驭展示的不只是一套商用重卡智能辅助驾驶系统，更是一条清晰的全球化路径：以软硬一体能力为底座，以头部商用车伙伴为支点，以合规和本地化为保障，让智能辅助驾驶真正进入商用车的运营场景。
转自：中国周刊网
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