3月26日至27日，第二十八届中国高速公路信息化大会暨技术产品博览会在福州海峡国际会展中心举办，大会紧扣交通强国建设“三步走”战略部署，聚焦智慧高速技术创新与新基建落地，成为行业发展的重要风向标。国家智慧交通发展“三步走”战略明确提出，2027年实现关键技术突破，2035年基本建成交通强国，2050年全面建成交通强国。随着这一战略的稳步落地，智慧高速升级进程持续加速，科技创新产品迭代日新月异，传统基建模式、老旧产品正被市场无情淘汰，而真正贴合战略需求、解决行业痛点的创新技术与产品，成为推动行业发展的核心动力。本次展会中以河北德冠隆电子科技有限公司为代表，推出的全新智能化感知终端、智能化交通感知网及新一代路网运行监测技术，从软硬件一体实现全面创新，真正打破传统感知设备局限，锚定未来智慧高速发展方向，高度契合2027年智慧高速新基建模式中路网感知的核心要求，成为展会焦点。
交通强国战略的深入推进，让智慧高速升级迎来技术创新的爆发期，行业变革已从理念走向实践。近年来，“手机+业务”模式的推广便是典型例证，通过手机与车辆支付系统的绑定，大幅提升高速公路车流通行效率，向全自由流快速通行模式稳步迈进，而这一创新模式的落地，也让传统高速公路业务模式及配套设备面临被淘汰的局面——传统ETC设备、车牌抓拍摄像机、栏杆机、收费机、发卡机乃至收费站等，正逐步被创新技术替代，这也印证了行业发展的核心逻辑：唯有紧跟战略方向、贴合实际需求的创新，才能跟上智慧高速发展步伐。
与此同时，国家高度重视的AI技术成为本届展会的热门议题，众多企业纷纷推出相关创新技术产品，但行业内也迎来深刻拷问：交通领域的AI技术，尤其是视频AI，究竟是真创新还是“新瓶装旧酒”？是突破式发展还是仍囿于传统理念？纵观行业现状，当前基于AI大模型的识别技术，多数仍未脱离传统视频分析的框架，依旧停留在视频识别、异常事件检测的传统理念层面，并未真正实现AI技术在交通感知领域的深度落地与价值挖掘，让行业对“真AI”的落地充满期待。
而德冠隆在本次展会中推出的全新创新产品与技术方案，给出了行业答案，也让真正的智能化创新落地可见可感。针对行业长期存在的路网运行监测感知技术单一、定向雷达/定向雷视功能固化、背靠背组合探测方案繁琐等痛点，德冠隆彻底打破传统发展思路，实现了从功能单一传统设备到全维度智能设备的跨越式升级，让AI技术在交通感知领域真正从软硬件一体层面得到全面改善。
依托自主研发的雷达角度自动调节技术、三模态自动标定技术，结合互感、互融、互联核心技术体系，德冠隆打造的一体化、智能化感知终端，并以此为基础打造的智能交通感知网，构建起新一代路网运行监测技术，彻底摒弃了传统定向设备的背靠背组合模式，实现了感知设备的自适应、自标定、自组网，不仅大幅简化安装布设流程、缩短调试周期，更实现了高速公路全域无死角、全天候高精度感知，让感知数据从简单采集向智能分析、高效应用转化。这一技术方案，真正跳出了传统感知理念的桎梏，将AI技术与硬件设备深度融合，让智能化不再是表面噱头，而是真正解决行业痛点的核心能力。
行业专家表示，德冠隆的新一代路网运行监测技术，正是未来智慧高速公路的核心发展方向，高度契合2027年中国智慧高速发展建设中所倡导的新基建模式，精准对标路网感知模式的核心要求。交通强国“三步走”战略中，2027年关键技术突破的目标，核心便是要打破传统技术瓶颈，打造贴合智慧高速发展的全新技术体系，而德冠隆的创新实践，正是对这一战略要求的精准响应——从解决行业实际痛点出发，以硬核技术创新实现关键突破，让智能感知成为智慧高速新基建的坚实底座。
展会现场，德冠隆的创新成果也得到了全行业的高度认可，诸多行业专家、设计单位负责人、业主单位管理层及运营养护单位负责人纷纷驻足体验，亲身感受智能感知设备的优越性。雷达行业相关人士也直言，在交通强国战略推进、行业加速洗牌的背景下，仅凭单一产品、单一技术，或是“新瓶装旧酒”的伪创新，根本无法立足市场，唯有像德冠隆这样，始终坚持高速创新，从软硬件一体实现核心突破，真正贴合国家战略方向、满足行业实际需求的企业，才能在行业发展中始终保持活力。
当前，智慧高速建设正处于向新基建、智能化深度迈进的关键阶段，交通强国“三步走”战略的每一步落地，都离不开硬核技术创新的支撑。德冠隆以智能交通感知网为核心的新一代路网运行监测技术，不仅为行业提供了可复制、可推广的创新方案，更让行业看到了智慧高速感知领域的未来发展方向。未来，随着这类核心技术的落地应用，将加速推动智慧高速新基建建设，为2027年关键技术突破、2035年基本建成交通强国的战略目标落地注入强劲动力。
转自：鹰潭新闻网
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