1月24日,2025福布斯中国汽车行业评选峰会在武汉成功举办。本次峰会由福布斯中国主办,瞪羚艺佰科技联合主办,全球化商业研究院作为战略合作伙伴,并得到奥托立夫(上海)管理有限公司的友情赞助。现场汇聚了来自研发、设计、生产、供应链、营销、出海、智能驾驶等全链路的关键人物和领军企业,共同展望中国汽车品牌迈向世界的未来图景。
隆重启幕,致敬荣光
活动开场,主办方代表先后发表致辞。
福布斯中国集团首席营收官戚震鸣表示,中国汽车产业正处于行稳致远的关键阶段。武汉汽车产业基础深厚,产业链完整,是观察中国汽车产业升级与创新活力的重要城市。本次峰会致力于打造一个真正连接产业、连接全球、连接未来的交流平台。

福布斯中国集团首席营收官 戚震鸣
Mike Sun Motors HK Limited 全球副总裁孙大森表示,全球汽车产业大变局下,中国汽车正实现从规模到价值的全面跃迁。目前中国汽车有高端化产品,但打造真正意义上的高端化品牌仍然任重道远。他希望以本次峰会为契机,与各位伙伴携手并肩,共同书写中国汽车产业高端化、智能化、全球化的新篇章。

Mike Sun Motors HK Limited 全球副总裁 孙大森
GBRC全球化商业研究院理事长马德昌的致辞揭开了活动的序幕。他指出,中国汽车全球化正呈现“本土化生产构建”与“全链条价值竞争”这两大趋势,这不是单一企业的突围,而是整个产业生态的协同出海。跨国车企的本土化转型与中国车企的全球化布局形成双向赋能,推动全球化汽车产业进入协同发展的新阶段。他期待与各位嘉宾一同见证中国汽车走向世界,引领全球汽车产业的变革浪潮。

GBRC全球化商业研究院理事长 马德昌
接下来进入主旨演讲环节。
Keno Consulting企业战略负责人陆海平详细分享了墨西哥汽车产业的发展历程和中墨合作的潜在机遇。他表示,墨西哥是全球第七大汽车生产国、第三大整车出口国,也是美国最大的汽车零部件供应国。汽车产业贡献了墨西哥全国GDP的4.5%左右,是该国制造业中单一贡献度最高的板块之一。
未来十年,墨西哥汽车产业会更电动化、更数字化、更区域化、标准也更高。对提前布局的人来说,这是难得的机会。中墨汽车合作正处在窗口期。墨西哥提供生产平台、战略位置,以及覆盖全球主要市场的自由贸易网络。中国提供工业能力、技术,以及资本。二者能力结合将释放出巨大价值。

Keno Consulting企业战略负责人陆海平José Luis Enciso
作为中美汽车产业桥梁的落地者,Faraday X (FX) 汽车全球 CEO 马骁分享了 FF 在美国成功出海的落地实操经验。
他表示,美国是一个高价值的增量市场,布局出海已经是行业的大势所趋。FF 识别出混动增程、智能座舱、具身智能 MPV 和 3 万美金以下纯电车型四大蓝海,而中国车企具备长期积累的机械和硬件能力,以及中国汽车供应链成本和质量优势。
FF 推出中美汽车产业桥梁战略,整合国内供给端优势与自身美国本土化能力,形成商业闭环,能大幅降低中国车企的出海成本,助力中国供应链企业落地美国。近日,该战略整体升级为具身智能桥梁战略,拓展至机器人领域,有望进一步放大价值。

Faraday X (FX)汽车全球CEO马骁
奥托立夫中国区销售、工程、战略及业务发展副总裁毛莉莉分享了公司的发展理念。她表示,公司自2023年启动了“在中国,为全球”的战略规划,全力支持自主品牌出海。奥托立夫中国团队拥有自主品牌所有业务的决策权、产品战略决策权以及项目资源决策权,从组织架构和文化上着力打破跨区域协作壁垒。
奥托立夫一直在构建自己的出海生态圈,有意带动中国供应链出海。通过多方合作和经验共享,系统性布局海外市场,支撑自主品牌的全球化发展。

奥托立夫中国区销售、工程、战略及业务发展副总裁 毛莉莉
长安启源总经理狄智睿以“新央企、新长安、新启源”为主题,分享如何奏响全球发展新篇章。他表示,长安启源定位“智能移动生活家”,将“越级价值,降维供给”作为核心的产品理念,致力于让全球新主流家庭用户用实在的价格开上顶级智能豪车。
2026年,长安启源剑指全球60万台销量目标,将从品牌加热、产品焕新和出海加速三个方面协同发力。品牌端深化多方合作,传递价值。产品端计划全年推出9款新车型,覆盖主流市场。出海端以 “海纳百川”战略为核心,依托全球化研发技术储备,打造全球大单品,助力中国汽车品牌在全球舞台上突围。

长安启源总经理 狄智睿
国轩高科全球总部总经理熊永华梳理了中国汽车品牌航向海外可能面临的市场变化。他表示,新能源汽车、动力电池、光伏设备“新三样”2025年的出口规模已经超过1.3万亿元人民币,产业出海势头不可阻挡。国轩高科目前处于本地化生产阶段,预计到2029年达成全产业链生态合作。
为实现这一目标,国轩高科确立了产品、市场、制造、资本“四力并举”路径,希望推动中国、亚太、欧洲、美洲四大区域齐头并进,以技术带动产业升级,携手上下游供应商和下游客户链,秉持长期主义,共同深耕全球新能源市场。

国轩高科全球总部总经理 熊永华
作为一线销售代表,保时捷中国连续三年销冠牟倩文分享了自己的成长经验。她认为,积极拥抱新媒体非常重要。自媒体账号形成的个人认知度,更容易与客户建立信任。如今她的成交订单中近45%来自自媒体渠道。她还组建了超过600人的本地车主俱乐部,并持续策划丰富多样的线下活动,有效整合异业资源,与客户建立深度联结,老客户转介绍率高达80%以上。她将成功归因于真诚、专业的态度以及不断拥抱变化的主动学习能力。

保时捷中国连续三年销冠牟倩文
精彩的观点分享结束后,备受期待的颁奖环节正式开始。戚震鸣和孙大森共同登台,为首批奖项的获奖企业与个人颁发荣誉。
奇瑞汽车股份有限公司尹同跃、长城汽车股份有限公司吴会肖、奥托立夫(上海)管理有限公司毛莉莉,荣获2025福布斯中国汽车行业领军人物奖项。



2025福布斯中国汽车行业领军人物颁奖
比亚迪股份有限公司、广东广物优车科技有限公司、广物汽贸股份有限公司、广州广骅汽车产业控股有限公司、宁波均联智行科技股份有限公司、深圳鑫瑞汽车销售服务有限公司,荣获2025福布斯中国汽车行业出海影响力品牌奖项。

2025福布斯中国汽车行业出海影响力品牌
国轩高科股份有限公司、科美创研汽车科技(上海)有限公司、魔视智能科技(上海)股份有限公司、宁波均联智行科技股份有限公司、深圳市中聚泰光电科技有限公司、深圳市欧冶半导体有限公司、奥托立夫(上海)管理有限公司,荣获2025福布斯中国产业链影响力企业奖项。


2025福布斯中国产业链影响力企业
重庆长安汽车股份有限公司荣获2025福布斯中国智能辅助驾驶优秀企业奖项。

2025福布斯中国智能辅助驾驶优秀企业
保时捷中国连续三年销冠牟倩文荣获2025福布斯中国汽车行业评选峰会特别贡献奖。

2025福布斯中国汽车行业评选峰会特别贡献奖
臻奖续颁,智汇圆桌
吉利汽车集团副总裁陈政发表主题演讲。他表示,汽车行业正从过去的增长神话进入存量博弈时代,行业面对着非常激烈的零和竞争。能够驱动商业成功的设计,可以用爆款成功率、设计的敏捷度和审美的兼容性三项指标衡量,三者要均衡发展,缺一不可。
中国汽车品牌走向世界,第一是技术出海,第二必须是设计出海。中国汽车从输出产品到输出完整的价值观,设计是战略落地的关键一步。让中国设计驱动中国品牌,让全球审美迎来中国汽车的新时代。

吉利汽车集团副总裁陈政
东风汽车全球设计中心总监张永亮以“从文化自信到设计自信”为题指出,让中国自主品牌的设计能够站上世界舞台,是东风汽车肩负的责任。破局设计同质化,文化势能是道,设计为动能是法,科技为赋能是术,三者融合才能真正产生令人动容的作品。东风打造了从高端到主流的五大品牌,将这一设计理念深度融入品牌发展。他认为,出海是长期主义。站在向百年车企迈进的十字路口,东风希望用中国设计讲好中国故事,向世界传递中国声音。

东风汽车全球设计中心总监张永亮
科美创研汽车科技CEO高懋森基于文化自信和设计出海,分享了汽车CMF(Color、Material、Finishing)的市场价值。他表示,CMF是汽车制造的必要环节,可以开阔视野,从东方元素中寻找灵感。科美创研打造一站式材料智选平台和汽车CMF全进程研发中心,助力中国材料企业出海。
当下非遗与国潮崛起,中国汽车非遗工业化,可以为不同企业提供具有文化差异化的高端材料解决方案。东方文化精髓与现代汽车内饰设计相结合,将成为中国车企超越欧美企业的优势。科美创研CMF选型中心作为全球最大的汽车CMF选型中心,展出东方元素如何以科技感应用于汽车内饰,欢迎各界实地参观。

科美创研汽车科技CEO高懋森
接下来,戚震鸣与孙大森为第二批获奖企业与个人颁奖。
吉利汽车控股(上海)有限公司陈政、广州小鹏汽车科技CMF团队、重庆长安汽车CMF团队、科美创研CMF团队,荣获2025福布斯中国汽车行业卓越设计人物奖项。

2025福布斯中国汽车行业卓越设计人物
长安启源A06、吉利银河M9、魏牌全新高山,荣获2025福布斯中国汽车行业卓越车型奖项。



2025福布斯中国汽车行业卓越车型
长安启源全新Q05、东风猛士M817、东风奕派eπ008、吉利第四代博越L,荣获2025福布斯中国汽车行业优质单项车型奖项。




2025福布斯中国汽车行业优质单项车型
全部奖项颁发完毕,三场圆桌讨论相继进行。
第一场圆桌的主题是“中国设计服务全球”,由上海国际汽车城天工设计学院院长张铭主持,红旗造型设计中心部长刘玉书、长安汽车全球设计中心副总经理赫英、小鹏汽车CMF总监张琳、iCAR造型设计负责人张自然、岚图汽车数字化与智能网联总监张侃参与讨论。
红旗造型设计中心部长刘玉书指出,红旗汽车的设计始终根植于中国的传统文化,从来不做过于凌厉的、违和的设计,这在欧洲市场受到了认可。建立世界品牌,需要从不同文化的视角入手,通过细心的创意,融合设计哲学、设计语言、设计理念,而不是盲目迎合。
长安汽车全球设计中心副总经理赫英表示,长安汽车是一家根植于关注用户需求、非常着重于用户调研的企业,广泛地听取中国和全球市场用户的声音,让内部共创的价值能够找到交集,使产品获得用户喜爱。在多元文化的碰撞中,需要积极拥抱包括AI在内的新技术,并通过国际化团队与视野,融合产生新的设计范式。
小鹏汽车CMF总监张琳认为,在出海过程中,CMF变得越来越重要和显性。对于设计团队来说,第一步是了解当地的生活与文化,找到审美的根源,第二部是认真而谨慎地对待一线用户的反馈。CMF设计师的价值,在于升维解决从品牌端到设计端、量产端、用户端的问题,形成闭环,从而迅速融入全球化的浪潮中。
iCAR造型设计负责人张自然指出,AI的出现对设计师来说意味着更大的挑战,它在一些方面辅助设计师的同时,也需要设计师从更全面的维度,包括品牌、市场、销售等考虑问题。在此过程中,效率至关重要,主要包括创作效率和决策效率、评审效率,而最重要的则是对AI的认知。
岚图汽车数字化与智能网联总监张侃指出,如今行业正进入智能化的设计周期,全球设计团队都站在同一起跑线上,中国设计开始平视世界。同时,AI赋能设计,提升了设计的效率,为设计师创造了更大的创意空间,设计也赋能AI,给予了AI智能体更多的展示形态。

圆桌讨论一:中国设计服务全球
第二场圆桌的主题是“智能辅助驾驶与研发”,由Mike Sun Motors HK Limited 全球副总裁孙大森主持,东风奕派科技项目管理部部长陈兵、魔视智能创始人&CEO虞正华参与讨论。
东风奕派科技项目管理部部长陈兵认为,商业的落地需要契合用户需求,生态竞争需要兼顾开放与协同,如此才能够让智能驾驶真正从高端的配置变成全民的福祉,为出行行业带来真正的变革。东风的核心战略是要坚持走软硬件的自研和共创并行的道路,根本目的是要掌握技术进化的链条,实现数据价值最大化的闭环,从而驱动算法迭代和用户体验提升,构建起持续领先,不断生长的智慧的系统。
魔视智能创始人&CEO 虞正华指出,近两年智驾技术的迅速迭代与AI技术的发展密切相关,但行业的发展离不开法规的进一步完善和健全。2026年,在技术层面,基于AI大模型端到端的技术路线将持续迭代,并深入到量产落地;在量产产品层面,中低阶的量产加速将主要体现在集成更多性能表现和功能的高性价比方案,而在高阶则体现为L3甚至L4落地的持续探索。

圆桌讨论二:智能辅助驾驶与研发
最后一场圆桌主题为“品牌营销及出海”,由见素见喜集团董事长赵晶晶主持,均联智行亚洲区总裁童磊、瑞森集团CEO马世超、深圳鑫瑞汽车销售服务有限公司李培江、东风猛士汽车海外业务专业经理粟盼参与讨论。
均联智行亚洲区总裁童磊表示,作为汽车供应链的企业,均联智行主要业务模式还是B2B,所以无论是海外营销还是品牌营销,核心还是在于要支持业务落地,而产品营销则注重技术场景化与需求本地化。面对全球市场竞争,均联智行融合“德国质量”与“中国速度”,深度洞察客户核心诉求,凭借靠谱的全链路服务,筑牢与全球车企的合作根基。
瑞森集团CEO马世超表示,品牌不应该有区域性,它应该是建立在全球范围内的共识,代表着市场中的情绪价值或代表社会价值的一部分。随着全球化发展以及人工智能技术的不断进步,品牌输出至关重要。而品牌背后一定有实质意义,即企业的核心价值、愿景和目标。
深圳鑫瑞汽车销售服务有限公司李培江指出,中国新能源汽车技术领先、质量可靠、性价比极高,在海外市场具有强大的竞争力和巨大的利润空间。中国车企应积极开拓海外市场以避开内卷,并通过产业链协作共同推动中国汽车“走出去”。他对中国汽车出口的前景充满信心,并表示在海外布局增设网点。
东风猛士汽车海外业务专业经理粟盼指出,中国品牌出海营销阵地将将呈现三大趋势:从流量的争夺逐步转向信任基建,企业可以尝试将品牌嵌入到本地社会的运行机制中;从泛娱乐社交转向专业垂类和本地生活平台;从单向传播向共创型的社区与产业协同网络转型。

圆桌讨论三:品牌营销及出海
2025福布斯中国汽车行业评选峰会就此缓缓落下帷幕。中国汽车工业的引擎轰鸣向前,本次评选和峰会为前行者正名,也为后来者点燃星火。一幅崭新的世界地图徐徐展开,而中国汽车的故事,注定要书写在更辽阔的坐标之上。
转自:鹰潭新闻网
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