“以前遇到国庆、春节假期，空压机始终处于低负荷运行，即使不产压缩空气，也要耗费电量。这样的运行不仅能效低，对设备的损害还大。现在假期只需运行小空压机组，一天就能节约不少电，不仅能耗降低还大大提高了压缩空气的利用率。”湖南中烟工业有限责任公司长沙卷烟厂动力车间空压技术员朱麟谈起压缩空气系统改造时竖起了大拇指。
长沙卷烟厂压缩空气系统改造前，生产车间因假期的设备检修和调试，需要少量压缩空气供给。彼时，该厂动力车间的8台用于正常生产供气的大功率空压机，为车间检修启动供气有点像是“大炮打蚊子”，但不用还不行。为实现“降耗不降质”的目标，动力车间组建专项攻关课题组，到行业内兄弟企业学习优秀经验，势必要攻克空压系统耗能难题。
课题组在现场调研发现调香A区机房有三台小空压机为科研设备供应压缩空气，平时只运行1-2台，在假期同样存在设备空转、供大于求的现象。这些科研设备一直是公司技术中心在使用，朱麟与该中心相关科研人员沟通后，确定了双方压缩空气工艺质量要求一致，这一发现让课题组找到了攻关突破口。“如果能将这三台小空压机用于假期时供气，那问题就迎刃而解了。”但实际情况却让空压技术员朱麟犯了难，“该机房与动力中心相距超过2公里且位于新、老地沟交汇处，要如何减少压缩空气在错综复杂的地沟管道中的压力损耗呢？”
经过翻阅大量资料，查找相关案例，课题组成员陈伟能提出设想：目前动力中心与制丝一线储气罐直接相连，可以将制丝一线储气罐作为中转站，先打通制丝一线与糖香料车间储气罐；随后沿车间墙面铺设架空管道，既可以减少因管道弯曲造成的压力损耗，又能方便日后维护检修。由于此方案实施难度和成本都比较低，可行性很高，课题组决定利用“另辟蹊径”的方法，实现动力中心与糖香料车间空压机组并联。
图为员工在假期开启小空压机组联通阀实现双向通气 欧阳兆威摄
为实现既定目标，动力车间空压线制定施工方案和计划，大家争分夺秒，历时9天完成了压缩空气管道的施工改造。改造完成后，为防止送气过程出现压力波动影响正常生产，课题组又是经过两个多月的校准和调试，开展双向供气试验十几次，确保三处储气罐压力大小在运行期间可以始终保持一致，实现了压缩空气资源共享的目标。“产能与用能科学匹配，杜绝‘大马拉小车’现象，是降低能耗浪费，提高能源利用率的不二法则。”动力车间空压技术员朱麟点评道。
图为员工在校准小空压机组压力带 欧阳兆威摄
“点点滴滴降成本，分分秒秒增效益”。此次节能改造，只是实现不同区域之间的能源共享一小步，却是动力车间降本增效的一大步。下一阶段，动力车间将继续深挖节能降碳技术改造潜力，不断创新节能降耗举措，推动节能降碳理念与生产环节有机结合，加快节能降碳转型的步伐，为实现双碳目标赋能。
长沙卷烟厂 图文/欧阳兆威
转自：中国网
【版权及免责声明】凡本网所属版权作品，转载时须获得授权并注明来源“中国产业经济信息网”，违者本网将保留追究其相关法律责任的权力。凡转载文章及企业宣传资讯，仅代表作者个人观点，不代表本网观点和立场。版权事宜请联系：010-65363056。
延伸阅读
上半年汽车工业多项经济指标创新高
