多年来，地处内陆的江津区乃至整个重庆市，一直在寻找更多“走出去”、融入世界经济版图的路径。近年来，在“一带一路”倡议和长江经济带建设的带动下，重庆进一步加快了建设内陆开放高地的步伐。
国际陆海贸易新通道是中新（重庆）战略性互联互通项目框架下，以重庆为运营中心，广西、贵州、甘肃、四川、重庆、云南、陕西、青海等中国西部相关省市区与新加坡等东盟国家通过区域联动、国际合作共同打造，有机衔接“一带一路”的战略性通道。
江津地处“一带一路”和长江经济带的无缝联结点，拥有江津综合保税区开放平台政策优势、珞璜“水公铁”多式联运交通优势和双福农贸城等专业市场优势。从中国版图上看，江津的综合优势在这条南北走向的“陆海新通道”上愈发明显。
首先，江津具有“水公铁”多式联运无缝对接优势。江津处在“一带一路”和长江经济带的联结点上，区位交通优势突出。年货运量2000万吨的珞璜铁路综合物流枢纽和年吞吐量2000万吨的珞璜长江枢纽港即将建成投用。绕城高速江津综保区互通即将开通。随着12月28日当天，珞璜铁路综合物流枢纽这个西南地区最大的长大笨重货物、集装箱、怕湿货物运输、商品车运输物流中心投入使用后，将进一步畅通重庆与广西之间的物流通道。来自全球、从广西上岸的商品，通过“陆海新通道”江津班列直达江津，并通过“水公铁”多式联运分拨到西南乃至全国市场，物流成本极大降低。江津区相关负责人介绍，随着珞璜综合铁路物流枢纽的建成，今后一个冷链箱从东盟进口的运输成本将从过去的13000元，缩减至4300元左右，大大降低了重庆市场消费进口海产品和水果的成本。
同时，江津有国家级开放平台优势。作为重庆第三个，也是重庆主城区以外第一个海关特殊监管区域——江津综合保税区已于2018年7月5日封关运行，目前海关等部门已入驻，累计已签订正式协议39个，计划投资395亿元，预计达产后实现年营业收入484亿元，年进出口额71亿美元。综保区的平台优势，将能够直接为重庆与东盟之间的进出口商品提供保税仓储、保税展示、电商直销等服务。依托江津综合保税区，联动防城港国际航贸产业园、中越跨境经济合作区口岸等，双方可探索跨境海公铁空多式联运冷链合作新模式，打造“综保区+交通枢纽+口岸+分拨中心”的复合型开放平台。
此外，江津具有商贸物流业发展的产业和市场优势。近年来，江津抢抓重庆主城大型专业市场外迁机遇,沿二环周边布局建设了双福国际农贸城、和润国际汽摩城等一大批百亿级大专业市场。2017年双福国际农贸城、和润汽摩城、攀宝钢材市场三大市场，已实现销售400亿元，2018年上半年销售总额达240亿元。这些大型专业市场具有完备的分销体系，为东盟进口商品在西部地区分销体系的建立奠定了良好的市场基础，其丰富的产业聚集度也为江津乃至全重庆市和西部地区五金机电产品出口集采提供便利。
江津区相关负责人表示，国际陆海贸易新通道，顾名思义是“国际”通道，是一条可以密切联通海外的战略性通道；是“陆海”通道，是内陆地区抢抓新一轮对外开放新机遇的发展新通道；是“贸易”通道，是国际货物“北上”和我国内陆货物“南下”的贸易新通道。江津区将结合自身优势，抢抓发展机遇，依托“陆海新通道”，打造“综保区+交通枢纽+口岸+分拨中心”的复合型开放平台，最终推动形成南上北下、内外联动的开放格局。
转自：国际商报
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