“广西要紧紧围绕“三大定位”新使命，实施更加主动的开放带动战略，推进更深层次更高水平的开放合作。要主动与各有关方面沟通协调，合力推动中新互联互通南向通道建设，使之真正成为我国西部地区最便捷、最顺畅、最有吸引力的国际陆海贸易新通道。”2017年12月26日，广西壮族自治区党委书记彭清华在全区经济工作会议上表示。
据了解，南向通道是在中新两国政府合作的中新（重庆）战略性互联互通示范项目框架下，以重庆为运营中心，以广西、贵州、甘肃为关键节点，通过整合国内国外两种资源，特别是充分发挥广西对东盟陆海相连的独特优势，由兰州经重庆、贵州至广西北部湾，打通对内连接中国西北和西南地区，对外连接东南亚、中亚，并经中欧班列连接欧洲的南北大动脉，形成“一带一路”经西部地区的完整环线。
2017年以来，广西建设中新南向通道工作进展顺利。广西官方与新加坡有关方面已签署推进南向通道建设合作备忘录；与新加坡太平船务有限公司共建的中新南宁国际物流园项目于9月正式启动。此外，南向通道海铁联运、跨境运输进入常态化运营。从9月25日起双向开行的重庆至北部湾港集装箱班列，短短两个多月已经运行31列集装箱班列，北部湾港到香港也在11月1日开行了“天天班”航班。11月9日阿联酋航运公司在钦州港开通了北部湾港－新加坡－印度－迪拜的集装箱航线，成为南向通道启动以来的首条远洋航线。
为加速中新南向通道建设，南宁、成都两地铁路部门率先实行对南向通道集装箱运价给予下浮20%的优惠政策。广西、重庆、贵州、甘肃四地海关、检验检疫部门共同签署支持中新互联互通南向通道建设合作备忘录，推动南向通道通关一体化。
据悉，目前广西已审议通过了《关于加快推进中新互联互通南向通道建设工作方案（2018~2020年）》及配套文件。2018年广西区域内的南向通道建设将拟计划投资39个项目，总投资1378亿元，项目涉及铁路扩能改造、公路、港口、集装箱办理站以及物流园区等基础设施建设。将通过政府投入、社会引资和PPP模式，进一步解决南向通道关键节点的基础设施瓶颈。
转自：国际商报
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