2017年，福建规模以上船舶工业企业广大员工不忘初心，撸起袖子苦干、实干、加巧干，共建造并交付国内外新船519艘、修理各类船舶2536艘，以及开展非船类的多种经营，全年度实现工业产值158.3144亿元，并以手持的新船订单与在建船舶一道顺利跨进2018年，为新年开好局。
（图片来源：互联网） 在过去的一年里，福建船舶工业企业根据自身的条件，选择适合自己特色的经营模式，走好自己的路，书写企业新篇章。福建马尾造船股份有限公司发挥企业知名度与品牌的信誉度，与德国B-Rickmers的ASSC公司签订新的2+2艘1162TEU集装箱船合同，又同新加坡OCEANTANKERS公司签订6+4艘11000DWT油化船，使企业在出口船方面写下浓墨重彩的一笔。厦门船舶重工股份有限公司凭借着成功建造国际系列汽车滚装船的实力，以及企业在国内外的知名度与影响力，与芬兰一家著名邮轮公司签订合同，建造一艘2800客豪华邮轮型客滚船，将开启福建建造豪华邮轮的新征程。福建东南造船有限公司凭借着建造出口船300余艘的国际良好信誉与技术团队，与客户签订出口印度尼西亚106米客滚船，由1艘开始发展至13艘，成为福建出口的批量船，而且除了106米客滚船外，还有新的50米、75米、120米等规格的客滚船合作项目……诸如此类的企业在福建还不少，正是这些企业的特色经营，给2017年福建船舶工业创造了33.8067亿元的出口产值。
另外，还有一类企业凭借专长，一心一意做好国内市场的产品与服务，尤其是将产品做精、做细、做成批量化、大众化，推动了我国海洋经济的发展。福建立新船舶工程有限公司20多年以来，将建造近海与远洋渔船做为企业的主打产品，产量从最初的年造仅有几艘渔船，后产量逐年攀升，2017年的产量将近百艘，成为福建建造渔船大户。福建恒生船舶重工有限公司以渔船为重点，2017年渔船建造量高达45艘，其中同一规格的渔船就一次性地建造了25艘，刷新了同一种船型由同一家船东下单在同一家企业批量化建造的新纪录。福安万达船业有限公司则以修、造船并举，有修则修、有造则造，业务持续不断……（高心如）
转自：中国工业报
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