近日，中国汽车工业协会发布数据显示，2025年1-10月，我国汽车产销量超过预期。专家表示，在多种因素加持下，2025年我国汽车总销量预计超过3400万辆。
月度产销量创同期新高
数据显示，2025年10月，汽车产销量分别完成335.9万辆和332.2万辆，环比分别增长2.5%和3%，同比分别增长12.1%和8.8%。其中，乘用车产销量分别完成299.5万辆和296.1万辆，环比分别增长3.3%和3.6%，同比分别增长10.7%和7.5%。
“10月份，车企抢抓年底政策切换窗口期，生产供给保持较快节奏。同时，新品继续密集上市、行业综合治理工作稳步推进，汽车市场延续良好发展态势，月度产销量创同期新高。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华说。
“10月份国内乘用车市场呈现出几大特征：一是乘用车厂商生产、出口、批发均创当月历史新高，出口创出历年各月的历史新高；二是国有大集团自主品牌发力强增长，上汽、东风、长安、奇瑞、北汽等国有集团的自主品牌在这个月的销量同比合计增长17%；三是直观的降价'价格战'稍显温和，但年款增配、调整车主权益、'两新'（大规模设备更新和消费品以旧换新）政策叠加'厂补'加码等隐形优惠措施层出不穷。”中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称“乘联分会”）秘书长崔东树表示，10月份国内乘用车的表现基本符合预期。
1-10月，我国汽车产销量分别为2769.2万辆和2768.7万辆，同比分别增长13.2%和12.4%，产销量增速较1-9月分别收窄0.1和0.5个百分点。其中，乘用车产销量分别完成2423.7万辆和2420.9万辆，同比分别增长13.5%和12.9%。
“前10个月，汽车产销量超过预期。”陈士华介绍说，2025年下半年以来，国内汽车月度销量增幅加快。这与经济发展，企业新产品加快投放市场，政策支持等因素相关。
“乘联分会的统计数据显示，2025年以来，国内汽车零售累计增速从1-2月增长1.2%、3-6月增长15%，7-9月增速徘徊在6%左右，10月份回落到持平状态，呈现下半年高基数减速特征，基本符合年初判断的'前低中高后平'走势。”崔东树说。
新能源汽车月度销量占比过半
2025年10月，新能源汽车产销量分别完成177.2万辆和171.5万辆，同比分别增长21.1%和20%。新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的51.6%。
“10月份，新能源乘用车企业总体走势较强；以比亚迪、吉利、奇瑞汽车等为代表的插电式混合动力车型表现持续较强。在产品投放方面，随着自主车企在新能源路线上'多线并举'策略的实施，市场基本盘在持续扩大，新能源汽车的月度批发销量突破万辆的厂商达到21家（同比持平，环比多1家），占新能源乘用车总量94%（9月份为92.6%，2024年同期为93.8%）。”崔东树说。
1-10月，新能源汽车产销量分别为1301.5万辆和1294.3万辆，同比分别增长33.1%和32.7%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的46.7%。
“10月份，新能源汽车新车销量占有率首次过半，2025年以来累计产销量同比增速仍然在30%以上，呈现出良好发展态势。”陈士华说。
值得关注的是，新能源汽车出口再创佳绩。“2024年新能源出口量月均在10万辆左右；2025年达到20万辆，实现翻倍增长。”陈士华介绍说，1-10月，新能源汽车出口量首超200万辆，成为拉动当前汽车出口的重要因素。
全年产销量有望超3400万辆
对于车市接下来的走向，崔东树表示信心满满。
“受新能源汽车车辆购置税政策到期、2026年买车会多出5%车购税政策影响，消费者年末购车紧迫感更强，因而选择车型更考虑提车进度。而为因应交付周期延长导致的消费者购车成本上升，车企纷纷推出购置税补贴方案。同时，由于热销车型的购买排队，很多消费者会转而购买平销车型。”在崔东树看来，这些因素叠加会推动车市消费热度持续上升，汽车销量会有进一步提升。
“季节因素推动年末车市走强。”崔东树介绍说，随着天气转冷和年末农民工逐步返乡，农村地区的购车热情会逐步释放，新能源汽车和中低端燃油车市场也将逐步升温。“库存是有效保障购车选择的基本要求，12月份到农历春节前的旺销期需要库存充裕，而11月份是建库存的最佳时机，因此11月份汽车厂商的销量仍会表现较强。”
“出口延续强势增长。2025下半年以来，我国汽车出口局面持续向好，自主品牌新能源汽车的海外市场认可度不断提升，海外营销网络快速扩张，部分海外市场增势良好。随着国际芯片等供应链的不稳定现象出现，中国汽车产业链优势得到进一步体现，中国汽车出口的增长态势仍将延续。”崔东树说。
“2025年以来，'两新'政策对汽车市场的拉动非常明显，预计全年汽车产销会超3400万辆，创历史新高。”陈士华表示，党的二十届四中全会和《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》明确提出要大力提振消费，并且建议对提振消费作出具体部署，释放出了积极的信号。
“2026年是'十五五'开局之年，促消费依然是重点工作之一。考虑到新能源汽车车辆购置税政策到期，为减少市场波动，中汽协呼吁2026年继续优化实施相关政策，并尽早发布实施细则，以稳定市场预期，助力行业平稳运行。”陈士华说。（记者 于大勇）
转自：中国高新技术产业导报
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