• 前三季度稳定增长 四季度“企稳回升”可期

    6.7%的增长率，基本与市场预期相一致。在统计数据公布之前，就有机构预测，第三季度的经济增长率可能维持在6.7%，与第一、二季度持平。事实果如所料。连续三个季度的增长率持平，意味着经济增长的确已经企稳...
     2016-10-21

  • 车联网时代 汽车行业将何去何从？

    在全球经济增长逐渐放缓、传统技术进步的空间越来越小的大背景下，智能化、网联化和电动化这样一个技术进步正好为全球汽车产业提供了新的引擎，为汽车技术进步提供了新路径，为我们的汽车产业供给侧改革提供了新的抓...
     2016-10-20

  • 居民收入增长放缓不利消费平稳增长

    当前，我国农村居民的收入大致可以分为四个来源：工资性收入、经营性收入、转移性收入和财产性收入。与城镇居民相比，农民这四项收入增长面临更多障碍，这其中有宏观形势的影响，更有制度性困难存在。
     2016-10-20

  • 物流成农产品电商最大瓶颈

    商务部最新信息显示，截至今年9月，全国农产品电商交易额突破1700亿元，按照这样的速度，全年农产品电商交易额将超过2200亿元，占到全国生鲜农产品市场的10%。
     2016-10-20

  • 海水淡化产业路在何方？

    我国海水淡化工程主要分布在沿海9个省市，其中北方以工业用海水淡化工程为主，主要集中在天津、河北、山东等地。南方地区以民用海岛海水淡化工程居多，主要分布在浙江、福建、海南等地。
     2016-10-20

  • 进入新平台期 钢铁行业需重塑价值链

    随着我国经济增速放缓，钢铁行业进入减量化发展阶段，传统要素驱动的粗放型发展模式遇到前所未有的困难，平台经济和“两化”融合成为钢铁企业转型升级的两大驱动力
     2016-10-19

  • “十三五”如何改善弃风限电？

    国家能源局发布《２０１５年度全国可再生能源电力发展监测评价报告》显示，２０１５年，全国非水电可再生能源电力消纳量为２７７８亿千瓦时，占全社会用电量的比重约为５％。
     2016-10-19

  • 零部件“散户”如何迎接技术赛点？

    哈弗H6与广汽传祺GS4似乎已经站稳了中国SUV销量排行榜的一二名，且都为企业创造了巨大的经济效益，也为中国自主品牌的发展打下了强心针。但中国汽车产业能否持续发展，还需要将目光投放于更广大的本土零部件...
     2016-10-19

  • 我国海岸带经济存在的问题及政策建议

    海岸带是人类赖以生存发展的最重要的居住地和经济资源开发利用强度最大的区域。我国拥有18000多公里的大陆海岸线，21770平方公里的海涂，6500多个岛屿和可供养殖的140000平方公里浅水海洋国土资...
     2016-10-19

  • 外贸疲软下的广交会：转型创新加快 开拓新兴市场

    广交会曾缔造出无数的外贸奇迹，甚至一些出口企业七八成的订单都来自广交会。近年来随着国际金融危机的冲击，外贸陷入疲软，好光景逐渐消逝。
     2016-10-18

  • 本轮经济周期波动特点与发展趋势

    2010年我国经济景气出现历史高点后，进入了经济中高速发展阶段，经济景气呈现出下降，目前已经历了两次完整的短周期波动，先行指数从下半年开始步入新一轮的下行通道，
     2016-10-18

  • 抄底海外矿产资源需防范风险

    近两年来，随着国际大宗商品价格的持续下跌，以洲际油气、洛阳钼业为代表的上市公司掀起了新一轮的海外矿产资源抄底浪潮。业内人士表示，并购海外矿产资源，须防范文化、法律、金融等诸多方面的风险。
     2016-10-18

  • 扩大消费应从内因着手

    根据商务部数据，今年前8个月累计实现社会消费品零售总额21.05万亿元，同比增长10.3%；今年上半年，消费对拉动经济增长的基础作用进一步增强，同比提高13.2个百分点，对经济增长的贡献率达到73.4...
     2016-10-18

  • 服务贸易将成为经济增长新抓手

    服务贸易是衡量一个国家现代化水平的标志之一。从生产制造到货物贸易，再向服务贸易，目前全球经济竞争的重点正加速调整转化。从近年的数据看，我国服务贸易持续快速发展势头不错，但与世界贸易强国相比还有不少差距
     2016-10-17
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