自2016年“网约车新政”落地至今已有两年时间，虽然平台合法了，但不合规的司机和车辆却依旧畅行无阻。尤其是今年以来，网约车、顺风车安全隐患问题不断暴露，引起了相关部门和社会的广泛关注。事实上，政府部门多次约谈平台公司,但整体上平台公司承诺多、整改少。
最强监管风暴来临
9月10日，交通运输部办公厅、公安部办公厅联合印发关于进一步加强网络预约出租汽车(网约车)和私人小客车合乘(顺风车)安全管理的紧急通知。要求各地立即开展行业安全大检查，并严厉打击非法营运行为。通知专门就顺风车提出多项要求，如限制顺风车接单数量，防止以合乘名义从事非法网约车经营服务；实行随机派单机制，禁止驾驶员选择乘客，允许乘客选择驾驶员等。
据交通运输部网站消息，9月11日起，由交通运输部、中央网信办、公安部等多部门组成的网约车、顺风车安全专项工作检查组将陆续进驻首汽约车、神州专车、曹操专车、易到用车、美团出行、嘀嗒出行、高德等网约车和顺风车平台公司，开展安全专项检查。多部门的联袂出击意味着，网约车行业正式迎来从中央到地方的最强监管风暴。
安全底线需多重管控
网约车、顺风车频发的安全事件引人深思，但不可否认，作为共享经济的代表，网约车市场的快速发展，对公众出行带来了不少便利，在推动居民就业和民生发展方面也颇有贡献。如何做到安全与发展兼顾，成了各网约车平台面临的新挑战。
首汽约车相关负责人认为，要将网约车行业发展好，让所有业务都走上快车道，首先要解决的就是安全问题。将直接关系到消费者出行安全的网约车纳入更严格的监管范围是一种趋势，也是必然，我们作为网约车企业应该去迎合这种健康发展的趋势，主动去对不足的地方进行整改，只有这样才能够让人们出行都放心。
据悉，首汽约车在解决安全隐患方面采取了“预防、管控为主，严格惩处为辅”的管理方式。在预防、管控上有三道关卡，第一道是驾驶员招募，对所有驾驶员实行严格的审查，包括犯罪记录和危险驾驶记录，严控违法人员进入；第二道是日常培训和考核，通过每个月的培训和考核不断强化驾驶员的法律意识和安全驾驶技术、意识，让大家做到合法、合规运营，严守规章制度；第三道是通过人工智能技术，辅助监测驾驶员的驾驶状态，是否酒驾、超速等都能够直接监控，并实时反馈给后台管理人员。一旦查到有安全隐患的，及时整改并对相关人员进行严格惩处，以此避免安全事故的发生。
合法合规才有发展
网约车、顺风车是国家所提倡的一种能够更好地利用社会车辆资源，来缓解城市交通运力不足的出行方式，网约车行业发展至今需要做的是对公众出行带来便利同时加强监管，保障安全。首汽约车相关负责人说：“我们应该要坚持用合法、合规的方式去进行运营，非法营运的界限是不可跨越的，我们不能够以消费者的安全为代价来换取扩张，一切业务发展的前提都应该是符合政策的要求，这样才能够给消费者提供安全保障，也才能够赢得市场的认可和信赖。”
安全是底线，监管是措施，合规是目标。不管运营公司还是监管部门，一定要把解决安全问题放在首位。通过强监管达到网约车秩序规范的目的；网约车合法合规才能有效降低安全隐患；公众出行便利的同时安全有了保障，平台企业才会有发展。(陈惠英 张绍亮)
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