今年 3 月下旬以来，在网约车市场高额补贴刺激下，各地区大量“黑产”顶风作案，冲击网约车注册门槛，滴滴、美团两大网约车平台也出现了不少车辆信息不符的情况。类似这样的新闻也是层出不穷。甚至还开启了价格补贴的第二轮。些企业用投资人的钱以低成本、低价格为竞争武器，提供高额的补贴，不管车辆、驾驶员有无运输资质，甚至“马甲车”也上了平台，运输服务体验不断下降。但是规范网约车市场仅仅依靠政府的扣押远远是不够的。更重要的是需要个大网约车平台自觉的检查自己的车辆和司机。
万顺叫车网约车平台，就做到先合法，后经营。万顺叫车清楚的知道，作为网约车他们的第一件事就是应该合法经营。万顺叫车组织员工积极学习国家政策及各地出台的配套政策和细则,要用“管理办法”来严格要求规范各分公司的经营行为,规范司机的服务水准,为司机和乘客提供实时和预约的高效出行方式。各级负责人通过学习这些规章制度与国家政策,做到行动有准则,干活有靠山。并且万顺叫车主动协助司机合伙人办理《网络预约出租汽车驾驶员证》和《网络预约出租汽车运输证》，率先实现“三证合一”。到目前为止万顺叫车已经获得了94张地牌，位列全国网约车平台首位。
网约车平台应该首先解决合法运营的问题，而不是用价格战垄断市场。
转自：学习频道
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