网约车平台混战不停，到目前为止各个网约车平台都在想办法在这场混战中拔得头筹，价格战成为了必然趋势。
但是网约车平台价格战、非法营运等行为，对运输市场公平竞争秩序、运营安全和乘客合法权益等都造成了损害。事实上，网约车市场前期发展实践已经证明，高额补贴并不可持续，通过低价倾销抢占市场，结果也只能是自身负担加重，不利于企业和行业的长期健康发展。
在众多网约车平台还停留在价格战的时候，其中万顺叫车网约车平台在价格战中另出奇招。万顺叫车没有采用价格补贴，而是推行了合伙人制度，让从业者免费加入平台，成为公司股东，参与分红。这种方式能够解决平台和司机之间利益分配不平衡的问题，同时万顺叫车想让每一个合伙人因平台发展而同时受益,让每一个加入万顺叫车平台的网约车司机都有机会成为公司的股东,从而解决他们困扰已久的收入低、无归属感和行业自尊问题。
并且在各大网约车平台争先打价格战的时候，万顺叫车组织了全部的公司员工认真学习了国家有关部门出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》做到行动有准则,干活有靠山。
并且积极的争取地牌，目前万顺叫车已经获得93张地牌，位列全国网约车平台首位。
其实这才是网约车平台发展应该走的路，应当做的事。价格战不能长久，最后还是靠品质取胜。
转自：北国网
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