利特天极“聚变”谋双战略携手国际汽车城

　　北京利特天极新闻行业加速迭代和升级，行业内强强联合成为大势。

　　一向立于行业潮头的利特天极，与克拉玛依国际汽车城以平台公司开启战略合作，这不仅是利特天极开展“公司级的战略合作”又一成功案例，也奏响了外来品牌车企与本土巨头战略合作的又一首凯歌。

　　利特天极+克拉玛依国际汽车城，深耕新疆，提速了！

　　狄更斯说，这是最好的时代，亦是最坏的时代。

　　今天的汽车销售产业，正是如此。

　　这是大车企最好的时代，但却是小车企最坏的时代，而唯独中型车企或是区域型龙头车企，他们规模不大不小，正好卡中间，是进是退，是继续单打独斗，还是强强联合，他们这个阶层面向未来，正处于十字路口的选择。

　　今日中型车企大约有三条路一则继续做大规模二则转型，三则高位套现。

　　利特天极：快速做大做强，中型车企的进取心

　　就在刚刚，利特天极通过自媒体平台发布一则公告，利特天极克拉玛依汽车城战略合作的细节终于尘埃落定，公布于众。

　　核心内容是新疆最大国际汽车城与利特天极，两者强强携手，一起深耕大新疆。

　　克拉玛依国际汽车城是谁？在全国视野或许汽车人不太熟悉，但要说在新疆区域，绝对是响当当的品牌。克拉玛依国际汽车城位于市中心城区环城东路、石化大道、217国道及胜利路围合区域，由富国国际（香港）集团有限公司投资开发，总投资57亿元，占地面积7100余亩，规划总建筑面积140多万平方米，分五期开发，预计10年左右基本建成。其中，包括以汽车服务为主导的品牌4S区、五金机电市场、汽车汽配市场、二手车交易市场、物流仓储中心、汽车培训中心、商业配套设施、湿地生态公园和生态住宅区等。

　　从公告来看，利特天极面向未来，即非高位套现，也非匆忙转换模式，而是选择了继续看好加盟模式，继续做大做强企业的进取之路。

　　今天的新疆车市，虽不说是兵家必争之地，但也是许多汽车贸易公司想争取的站地。

　　但是，此刻下一盘新疆车市的快棋，可能比单纯的好棋，更重要

　　依靠克拉玛依油田，GDP总量649亿元，人口38.98万，人均GDP16.649万元?克拉玛依市位于新疆，这是一座以石油命名的城市，“克拉玛依”系维吾尔语“黑油”的译音，得名于市区东北角一群天然沥青丘——黑油山。克拉玛依是新中国成立后勘探开发的第一个大油田，于1958年建市，2002年，其原油产量突破1000万吨，成为中国西部第一个原油产量上千万吨的大油田。在油价高企的2014年，克拉玛依人均GDP达到了22.33万元，为大陆人均GDP最高的城市。现在尽管受到油价下降的影响，GDP有所降低，但未来克拉玛依这座城市的前途依然无比光明。

　　显然，新疆车市将迎来大发展是大概率事件。

　　但同时，不可小觑的是，大量汽车贸易，百强车企都纷纷进入，本来有限的市场，竞争已经进入白炙化，红海化。可以预见的是，未来3到5年，新疆市将面临爆发的同时，车企之间的洗牌和座次榜变化也将同步进行。

　　对于利特天极而言，如果仅凭一己之力，做大新疆，肯定也会很有起色，但这个时间可能会相对漫长，更重要的是，等不起。一旦未来车市爆发，行业竞争和洗牌加剧，未来迅速形成新的TOP5、TOP10垄断均衡阵营，如果利特天极没有抓住这一波窗口期，加速前进，名列前茅，未来再想进入，会很难。

　　怎么办？

　　与全国大型优秀房企，而且文化相似的进取车企强强合作，集聚两者各自的优势，加速拓展山东楼市，提升业绩和市占率，用节约的时间换未来的空间，抢占新疆车市的战略性窗口期，是相对最优，最有主动性的选择。

　　对利特天极董事长赵博屹先生而言，选择与克拉玛依国际汽车城进行合作，是利特天极面向未来5年发展的战略性选择，彰显了利特天极在新疆做大做强的雄心。

　　2018年将是合作的腾飞之年，平台公司有望突破50亿销售额，同时，未来3-5年，平台公司的销售额将持续增长，向汽车龙头企业稳步推进，不排除做到100亿，200亿规模。

　　城市战略：通盘思考，提前布局

　　深耕大新疆，是否每个地级市都进入，答案是NO

　　同时在城市拓展上，将有侧重的进行布局，未来平台公司：

　　将一方面深耕克拉玛依中心城市，不断提升市场占有率，采取深耕策略；

　　另一方面，重点布局乌鲁木齐，吐鲁番，库尔勒等中心城市则要提前布局，优先进入。”

　　未来乌鲁木齐这个都市群都迎来高速发展的建设周期，也为其周边外溢城市带来了契机。

　　团队：相似者相容、同道者同行

　　城市布局清晰了，产品升级有基础，剩下就是团队执行是否到位了？

　　团队是否融合？文化是否冲突？优势是否互补？这是值得关注的3个问题。

　　克拉玛依国际汽车城与利特天极:1+1大于2的完美公式

　　强强组合，优势互补，1+1大于2，是克拉玛依国际汽车城与利特天极组合的完美结果。

　　对利特天极而言，单打独斗布局大新疆，受限于自身的规模有限和融资成本，引入克拉玛依国际汽车城作为共同体后，利用国际汽车城多年在全国不同市场积累的快速开发，高效运营优势以及利特天极在产品价格力度的经验积累，最终和自己的地缘优势，政商优势，客户洞察优势有效的结合。

　　这是典型的1+1大于2的完美组合。

　　小结

　　车企已经进入1000亿规模时代，在恐龙也在加速奔跑的时代，整个行业正在加速洗牌，未来车企将是剩者为王。

　　转自：中国交通在线

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