从政策红利看物流业十年变迁

　　从运输到物流，这种称谓上的改变主要发生在2008年至2018年。仅仅十年时间，我国物流业就经历了从理念传播、实践探索、产业地位确立到创新发展的全过程。

　　从一部电话一辆车送快递到拥有庞大的快递货运运输机队，分拣、配送、运输实现智能化；从各个企业致力于提升“最后一公里”的服务质量，到海陆空物流渠道的全面覆盖，物流业的飞速发展在方便百姓生活的同时也推动着电子商务的发展和偏远地区百姓脱贫的步伐，更是在“一带一路”建设、推动国际间商贸合作方面作出了不可磨灭的贡献。

　　回顾这十年，物流业飞速发展离不开国家政策的大力支持。自2008年以来，商务部和相关部委陆续推出了多部现代物流发展指导意见、规划、办法。

　　2009年，党中央、国务院把物流业作为十大振兴产业之一，印发了《物流业调整和振兴规划》，明确指出：“物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务业，是国民经济的重要组成部分，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用”。

　　党的十八大以来，我国经济不断转型升级。2013年召开的党的十八届三中全会吹响了全面深化改革的号角。2014年，国务院发布《物流业发展中长期规划》（2014-2020年），把物流业的产业地位提升到基础性、战略性的高度。2015年党的十八届五中全会提出了“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展新理念。同年，国务院把“互联网+”高效物流列入“互联网+”重点行动之一。自2016年以来，各有关部门陆续出台了以“降本增效”为核心的支持物流业发展的政策措施。2017年，党的十九大报告提出，要加强“物流等基础设施网络建设”；要在“现代供应链等领域培育新增长点、形成新动能”，为新时代物流业的发展指明了方向。2018年，国务院大督察行动把物流业降本增效作为督察工作的重点。物流业的产业地位逐步提升和营商环境的持续改善，为物流业供给侧结构性改革创造了条件。

　　不可否认，资本和技术“双轮驱动”是物流业发展的突出特点。从2013年开始萌芽，到“互联网+”物流探索愈发成熟，物流业投融资进入高速成长期。上市、融资、兼并、重组、跨界整合，物流企业科技创新能力显著提高，物联网、大数据、云计算、人工智能得到有效应用。现代供应链、智慧物流、多式联运、无车承运、共同配送、托盘共享、挂车租赁等新模式、新技术和新业态加快普及。应急物流、绿色物流、军民融合物流打开了新局面。

　　转自：中国商报
 

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