用工成本增长倒逼快递业“无人化”

　　今年上半年上市快递公司的业绩普遍向好，但从营业收入和营业成本的对比来看，上半年顺丰、申通、韵达的营业成本增速要高于营业收入增速，圆通则基本持平。种种迹象表明，快递企业的人工成本压力正变得越来越大。对此，快递企业也在积极做出调整，用科技手段代替人工，不断提升工作效率。

　　近日来，顺丰、圆通、申通、韵达等多家上市快递企业陆续公布了企业上半年财报。通过这些企业的财报数据，一些当前行业发展的特点与趋势集中反映。多家上市快递公司的半年报提到，随着人工薪酬、福利水平的升高，劳动力成本持续上涨，成为企业毛利率有所下降的重要原因，对公司未来的盈利能力也带来一定压力。

　　业内人士表示，近年来，随着人口红利逐渐消退，用工成本已然成为快递企业最大的负担。快递行业纷纷加大无人设备的使用，逐渐减少人的参与，很大程度上是行业发展的需要和技术进步的表现，也是社会进步的结果。

　　用工成本快速增长

　　今年上半年，上市快递公司的业绩普遍向好。其中，顺丰实现营业收入为425.04亿元，同比增长32.2%。申通实现营业收入为66.42亿元，同比增长19.4%。圆通实现营业收入120.66亿元，同比增长47%。然而，相应地，上半年这些快递公司的成本也在快速增长。2018年上半年顺丰主营业务营业成本为344.67亿元，同比增长35.98%。申通上半年营业成本53.71亿元，同比增长20.50%。圆通上半年营业成104.85亿元，同比增长46.33%。

　　从营业收入增速和营业成本增速对比来看，上半年顺丰、申通、韵达的营业成本增速要高于营业收入增速，圆通的营业成本增速与营业收入增速不相上下。从这个角度看，快递企业的成本压力越来越大了。

　　业内人士认为，在快递企业不断上涨的营业成本中，很大一部分是用工成本。快递企业的财报中也对运营成本的增加给出了说明，普遍反映报告期内业务量增长导致成本上升，其中一部分就是人力成本的增加。

　　快递企业也意识到人工成本给企业带来的压力，在各企业的半年报在运营风险板块也都提到了用工成本增加带来的风险。顺丰表示，传统快递行业属于劳动密集型行业，在揽件、分拣、转运、投递等各个操作环节均有较大的人工需求。随着我国人口红利的下降，人力成本存在一定的上升压力。圆通财报提到，除快递价格下降因素外，随着人工薪酬和福利水平的升高，劳动力成本持续上涨，毛利率有所下降。

　　德邦快递在财报中也提到，人工费用及运输费用是本公司最主要的成本项目。报告期内，上述两项成本合计占本公司营业成本的81.12%。公司业务规模的扩张，特别是快递业务的快速发展导致公司用工需求大幅增加。公司用工人数及用工成本增加导致公司人力成本不断上涨，将对公司未来的盈利能力带来一定的压力。

　　让机器解放双手

　　面对用工成本增加带来的运营压力，快递企业也在积极地想办法应对，那就是用科技手段代替人工，不断提升效率，逐渐实现业务环节的自动化、无人化。

　　据中国商报记者了解，顺丰在各个业务环节都加大科技的投入，比如在分拣、语音服务、路线规划等方面使用自动化的设备和系统，从而降低人工的消耗。在人工需求最大的最后一公里环节，顺丰大力发展无人机，助力解决快递行业最后一公里及为中西部偏远地区客户提供高品质的无差别服务。

　　申通财报则显示，申通快递自动化分拣设备的投入预计可以节约70%的人工成本，进一步降低人力成本消耗，提高分拣作业效率。另外申通在大型转运中心还在不断投入自动化分拣、自动化扫描、自动化称重、自动化计泡等自动化设备，实现库内的操作“无人化”，通过前端推广普及及自动化分拣，在装卸货格口全部安装伸缩机，在仓储库房推行堆垛机等，逐步降低运营、人力和管理成本。

　　圆通也认为，信息化的发展为快递行业带来了新的发展机遇，亦是现代化快递物流业的主要特征。圆通历来高度重视信息化建设，自2009年起持续投入大量资金开发拥有自主知识产权的快递服务运营系统——“金刚系统”，并具备独立开发及升级能力，保证系统功能与公司业务发展要求高度匹配，极大地提高了企业信息化水平，有效提升了内部管理效率和客户服务质量，为公司不断拓展境内外业务奠定了基础。

　　德邦也在努力减少对人员的依赖性。近几年每年在IT上的总体投入，约占营业额的1.5%-2%之间。在分拣环节，通过“钢平台架高”和“即装即卸”两大核心举措，实现线体多层立体布局，有效提升场内流通效率和场地承载。同时在去年引入环形交叉带，提升人均效能，减少对人员依赖性，灵活应对货量波动性。分拣支持系统极大提升企业运营效率并降低人工成本，是传统物流迈向智能物流的重要技术提升环节。

　　由此可见，无论是实现业务环节的自动化，还是实现无人化，快递企业在控制成本、提升效率的过程中，都在减少人工的投入。这是成本控制的需要，也是行业进步的需要。（记者 蒋永霞）

　　转自：中国商报

 

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