3月20日，满载着光伏组件、汽车配件、服装等货物的X8155次中欧班列从西安国际港站驶出，一路向西开往德国杜伊斯堡。数据显示，今年前2个月，中欧班列（西安）累计开行1037列、运送货物9.8万标箱，同比分别增长33.6%和21.6%。据了解，今年中欧班列（西安）开行量突破1000列仅用了61天，较2025年提前19天，实现了“开门红”。
开年即跑出“加速度”，是货源拓展、通道升级、智慧监管等多重优势叠加的结果。目前，西安国际港站已实现西安至德国杜伊斯堡、捷克布拉格、匈牙利布达佩斯的3条全程时刻表班列线路每周“六去三回”稳定运行，是全国开行全程时刻表班列线路最多、密度最大的车站，运输时效较普通班列提升约30%。“内陆集结、全球分拨”的高效物流网络，吸引越来越多的“中国制造”在西安集结，带动中欧班列（西安）承运量增长。畅通的物流渠道助力企业赢得了固定的客户群，市场份额不断扩大。
针对中欧班列（西安）开行量增长的情况，西安海关依托“海关监管全流程逻辑校验”大数据模型，优化升级智慧物流监管系统。这套由海关主导开发的系统，打破了海关、铁路、场站之间的信息壁垒，实现舱单、运单、报关单“三单对碰”高效办结，90%以上的常规货物在运抵前即可完成单证审核，实现“抵港直放”。同时，推行“安检前置、区港联动、抵港直装”区港一体化监管模式，将铁路安检与海关查验整合办理，叠加“一票多车”通关模式和“预约通关”措施，提升班列通关效率50%以上。
“以前查验封、办放行都得派人跑现场，现在很多业务在‘智慧海关’App上就能办理，动动手指就能预约、查询，随时能看货物状态，再不用‘人盯人’地追着问进度了。”西安永邦供应链管理有限公司工作人员马利介绍，“不仅降低了运营成本，而且依托中欧班列‘门到门’优势，进口产品能快速摆上国内货架，出口产品也能便捷地运往欧亚市场。” （通讯员 张浩雨）
转自：中国国门时报
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