今年第一季度，中国一汽2018款新红旗H7汽车频频亮相全国两会、部分省市及中国石油等大型企业年度工作会议代表驻地，为与会代表提供优质用车服务，充分展现了新红旗品牌的发展内涵，引发了极大关注。
（图片来源：互联网） 点赞：评头论足新红旗
新红旗H7是一汽红旗为消费者倾情打造的一款豪华C级新商务座驾，自去年年底上市以来，已赢得广大消费者的充分认可，市场表现稳健提升。
一汽红旗深刻洞察消费需求，2018款新红旗H7在原款车型的基础上，结合用户信息反馈对产品进行强化升级；在消费者愈发关注的豪华和安全方面，更是进行了大幅提升。传承经典品质，演绎创新豪华，2018款新红旗H7以全新的设计理念、丰富的豪华配置和最优的安全方案，演绎了“东方豪华”风范，定义了“中国安全”理念，是中国豪华C级车市场的精品之作。
随着口碑的持续沉淀和示范效应的日益显现，新红旗H7将赢得更多用户的垂青，开拓更加广阔的市场。
集团公司2018年工作会议期间，一汽红旗汽车制造厂无偿为集团公司工作会议提供20余台新款红旗H7保障会议用车紧张问题，得到与会代表的点赞，车辆运行状况良好。
当谈到车辆性能时，管道局机关车队负责人对记者谈到，初次驾驶新款红旗H7，大家都觉得新红旗H7是一款可以媲美奥迪甚至奔驰宝马的自主高端豪华车，外形大气，2.0T的动力很强劲；内饰做工远高于其他自主甚至合资品牌，开起来很有豪华车的感觉；空间很充裕，尤其是后排，二郎腿翘起来富富有余，在国产车中是最舒适的车了；座椅的材质非常柔软，很舒服，而且空间又大，配置也丰富，冬暖夏凉。相对老款红旗H7有了很大的改善和提升，比如，不论是低速行驶还是高速行驶，新红旗H7都能做到“万籁俱静”。
当记者问到新红旗H7最大的缺点时，管道局机关车队负责人对记者说，刚刚使用2018款新红旗H7，行驶里程还不是太长，复杂路况工时较少，就是感觉它的造型偏重于商务风格，不够时尚动感，可能是由于低配版本，没有自动泊车和互联网功能；同时，由于偏重于商务，车辆悬架偏软，紧急转弯时侧向支撑稍有不足，不过，这一切可能对于一款C级高端豪华轿车有些太挑剔了，毕竟这款产品还是主要面向商务人士。
目标：一年增十倍 八年增百倍
目前，红旗品牌的市场表现并不能和过去的辉煌相提并论。为重新振兴中国汽车工业曾经的明珠，3月21日，全国两会期间，人大代表、中国第一汽车集团公司党委书记、董事长徐留平首先明确了红旗品牌的目标：在未来10年至15年内，一汽要把红旗品牌培养成为中国第一、世界著名的品牌。从销量上说，2018年，红旗将在去年销量只有3000辆的基础上，增长10倍，达到3万辆；争取通过七八年的努力，到2025年，实现30万辆的年销量，也就是增长100倍的目标。
一年增长10倍，8年增长100倍，这并不是一个容易的目标。为实现这个目标，一汽做了一系列的工作。
首先，提升红旗品牌的内在品质，既能为国家领导人服务，也能为人民大众服务。
其次，构建全球化布局。目前，红旗品牌已经在美国硅谷和欧洲建立了人工智能中心。
同时，一汽加快企业内部改革。徐留平说：“要通过内部潜力挖掘，实现领导干部能上能下、员工能进能出、薪酬能高能低、机构能增能减，来激活一汽老国企的动力、活力、干劲。”
随后，一汽还紧紧跟上了汽车产业颠覆性改变的时代机遇，对新能源技术、智能网联技术和共享出行技术进行了大规模的投资和论证，成立了新能源技术研究院，成立了智能网联研究院，在北京、上海都设有分部。同时，一汽还建立了共享服务公司，这一系列新产业、新业态布局，为红旗驶进千家万户奠定基础。
一汽集团进一步提高红旗装备制造水平，在长春建设全世界最先进的、可视化、数字化红旗汽车制造工厂，确保红旗产品出厂质量。
徐留平认识到，新能源、新技术给汽车行业带来了挑战，一汽特别是红旗应该主动迎接挑战。未来红旗会更多布局新能源汽车，并推出无人驾驶技术，“我们要让红旗的技术领先全球，红旗在质量和装备方面都应该走在世界前列。”他说。
红旗，对于中国人而言，不仅是一个著名的汽车品牌，而是一种深深的情怀和神圣记忆。红旗对于一汽人而言，更是一种强烈的责任和历史的使命。红旗见证了中国汽车工业从无到有、由弱至强的发展历程，也在国人的期待与支持下，取得了历史的辉煌。如今新红旗已掀开了振兴的新篇章，未来，作为中国第一、世界著名的新高尚品牌，红旗将成为民族复兴、国家强盛的有力代表。（记者 陈佳木）
转自：中国石油报
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