本报讯　3月13日，十一届全国人大三次会议新闻中心组织了题为“再制造与汽车产业的可持续发展”的集体采访。会上，国家发展改革委环资司巡视员何炳光表示，目前国家发展改革委已经起草了关于推进再制造产业发展的指导意见，而且已经征求了意见，将择机会同有关部门联合发布，以推进我国再制造产业的发展。

　　据了解，再制造是指将旧的机电产品或者零部件，利用新技术和传统加工手段进行专业化修复，使其恢复到与原有新品一样的质量和性能的批量化制造过程。与制造新品相比，再制造可以节约成本50%，节能60%，节约原材料70%。目前，再制造业在中国的发展尚处于起步阶段。

　　“考虑到再制造业在我国的发展阶段特征和中国国情，将把再制造产业的发展作为我们国家推进循环经济的一个重要内容。如果要使再制造产业能够健康有序地发展，必须综合地运用法律的、经济的和必要的行政手段来加以推进。”何炳光介绍说，“目前计划是通过项目的支持和政策的研究，先在14家汽车零部件企业进行再制造试点。” 

　　会上，全国人大代表、陕西法士特集团公司董事长李大开表示：“如果法士特公司每年有1%的产品能够得到再制造，能够再重新投入使用，我们每年将节省几千吨钢材。因为制造一台变速器要几百公斤的钢铁原材料。” 

　　业内专家表示，制造业是钢铁行业重要的下游用户，虽然目前钢材需求还没有受到再制造业的影响，但随着再制造业在汽车行业的推广和其他行业的推进，钢材需求将有一定的消减。至于将影响多少钢材需求，将取决于再制造业的推进速度和推广程度。

来源：中国冶金报

<REC>