每年此时都是“柴油荒”易发期，今年的情况却是 “冰火两重天”。12月13日，《每日经济新闻》从多家市场监测机构获悉，在国内多数市场柴油供应正常之际，西南地区柴油供应却偏紧，四川部分中小型油站存在脱销现象，已经2~3日无油可卖。这再次引发的市场人士对“柴油荒”的恐慌情绪。部分中下游商家和客户开始有囤油的行为。

　　据中石油、中石化内部人士称，西南地区运力不足是造成柴油无法及时跟进供货的主要原因。同时，估12月的销售计划量没有大的增长。

　　分析师们普遍预计，目前，西南地区柴油资源的紧张程度尚不足出现2010年 “油荒”的局面。因为社会贸易商及西南周边省市柴油供应相对充裕，后期供应紧张局势也不会有明显的加深趋势。

　　西南地区柴油供应趋紧

　　在全国柴油供应宽松的背景下，西南市场却表现相异，自11月中旬调价之后，西南市场柴油资源在短短的几天之后迅速抽紧，且紧张状态一直延续至12月初。

　　据安迅思息旺能源监测，在零售市场，四川部分中小型油站存在柴油脱销现象已经2~3日，重庆的社会加油站供应偏紧，云贵两地偏远地区部分油站已经多日无油可卖，中型油站多为限量供应，最高限额500元的较多，只有市区站及高速路等大型油站正常供应。

　　上述机构的分析师对 《每日经济新闻》说，此次，西南柴油供应不足主要集中在川渝及云贵地区，中石油、中石化对外出现停批控销，柴油直销价一涨再涨，社会单位出现无油对外出货的情况。

　　自调价之后，价格稳中小幅下跌是全国批发柴油市场的主基调，而西南价格逆市而上，局部地区柴油资源紧张有力支撑油价上涨。

　　中宇资讯分析师桑潇说，西南川渝滇黔以及河南开封、西北西安等市场柴油资源紧张，将柴油价格推至高位，相较于周边资源充裕的市场，价格高出200~300元/吨，像四川等地柴油已推至8710元/吨高位，出库限量、汽柴油搭配出货等政策也时时出现。

　　“相比于调价当天，川渝及西南价格的推涨幅度达200元/吨，甚至有部分单位批发价直接挂在最高零售价，惜售心态显而易见。”安迅思息旺能源分析师补充道。

　　运输不畅两巨头惜售

　　“柴油荒”是否会一如往年再次上演，资源紧张状况何时得以缓解，这些问题成为市场各方人士关注的重点。上述分析师认为，川渝及云贵资源紧张，原因有4方面：调价前库存低位、调价后集中补货、运输环节不畅及下游客户情绪恐慌。

　　11月16日调价兑现之前，两大巨头及社会单位恐柴油有跌价风险，极力降库存，而中下游加油站及终端用户欲在调价之后再进行操作，维持低库存甚至零库存运作。

　　调价兑现带动补货需求的集中释放，中下游用户积极补货。分析师认为，依据以往经验，补货持续一周便会逐渐降温，而此次补货持续两周且下游热情不减，因此两大公司及社会单位库存下降较快，与此同时市场上释放出柴油资源抽紧的讯号，中下游用户甚至有屯油的操作。