中汽协：目录符合国际惯例

　　作为此次公车采购目录制定的参与者，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬似乎对这场争辩早有预料。

　　2月29日，董扬在自己的博客中写道：“政府采购，不受WTO普惠原则限制，因为政府采购是花纳税人的钱，且政府使用的物品又可能涉及国家安全等，所以政府采购可以自行制定规则。”

　　董扬认为本次采购目录，虽然合资企业产品入选少，自主品牌入选多，但这并不意味着中国政府将资本属性或品牌技术来源作为选型条件。“在我们规定的条件下，所有企业是一视同仁的，而且这期目录中并非一家合资企业都没有，在我印象中有郑州日产等合资企业产品入围。”

　　据业内估算，政府采购公务车市场规模大约在30万至60万辆之间，只占中国轿车产量的2%。而欧洲车企之所以对新目录如此敏感，与当前焦灼的欧洲经济不无关系。

　　“可能在欧盟看来，中国只是找一个借口把合资品牌封杀在采购目录之外，现在欧洲对这个事情特别在意，也反映了欧盟汽车厂商和欧盟经济对海外项目的依赖性。”中国社科院投资与市场研究室主任曹建海认为。

　　而在董扬眼中，此次公车采购目录对合资企业的不利影响有限。“合资企业产品，多以引进技术生产，又冠以外资品牌，这使其在大市场中占尽先机，唯独在此次政府采购的小市场上，因引进生产而受些限制，这很正常，西方亮了东方暗些，有什么关系？”

来源：21世纪经济报道