洛阳作为制造业大市，面对新产业技术革命颠覆性的强烈冲击，不断采用新技术推动传统产业，实现“制造”向“智造”升级。洛阳市伊川县的洛阳郑大物联智能制造基地凭借其在“工业4.0”智能制造新模式方面的积极探索，在日前举行的洛阳市全市重大项目建设观摩督导活动中获得好评，加快推进产业高端化、绿色化、智能化和融合化。
在高端轴承应用方面，国产轴承市场占有率依旧很低。目前该基地建设了轴承生产线，全程采用了电脑控制，实现了无人化操作。一台六轴机械手从轴承坯料中抓取一个，准确送达加工机床内，并按照同样工序依次对轴承内圈、外圈、滚子等进行加工。
洛阳郑大物联智能制造基地研发工程师李景跃介绍说：“‘工业4.0’核心是实现制造业向智能化转型。传统人工或者机械抓取轴承时，由于力度、位置等可能存在误差，造成轴承质量达不到许多高端产品需求标准。而该轴承生产线使用的机械手抓取轴承的位置误差为2丝左右，为成人头发直径的1/5，有效减少了传统机械化制造过程中的抓取误差等问题，精度大幅提高。”
据介绍，该生产线的应用不仅提高了产品精度，还大幅提高了生产效率。有关数字显示，在该生产线一个轴承坯料打磨到成品需要3分钟，数字化生产线可以实现24小时不间断生产，每天可以产出高精度轴承480个。而传统机械化生产，每天最多能生产100个，采用人工操作效率则更低。
除此之外，智能物流分拣系统、高精密减速器智能工厂等“工业4.0”应用产品也陆续推出。在洛阳郑大物联智能制造基地，就有一套这样的物流智能分拣系统。洛阳郑大物联科技有限公司总经理助理丁亚东介绍说，智能分拣系统可以实现快递从上料到出仓的全过程智能化运转。
“采用这样的智能系统，完成1万件包裹的分拣仅需2个小时，智能物流分拣系统实行无人化操作，避免人工分拣受光、外力、疲劳等影响，可以实现24小时不间断分拣，运行稳定、错误率低，生产效率是传统人工分拣的8倍。”丁亚东说。
同样，作为工业机器人的核心部件，高精密减速器也是洛阳郑大物联智能制造基地重点布局的产品。丁亚东表示，工业机器人第一关节到第四关节全部使用减速器，高精密减速器目前尚无国产规模化生产，未来市场广阔。
目前，郑大物联已掌握了高精密减速器批量化生产的核心技术，其试验产品质量、运行性能、控制精度等均已经达到国外同类产品水平，在国内处于领先水平。按计划，高精密减速器智能工厂明年将在伊川基地开工建设。（李东）
转自：中国化工报
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