多年来，浙江省三门县致力于发展橡塑行业，但值得一提的是，他们生产的不是大宗轮胎产品，而是一些看似微不足道的“小产品”。三角带、输送带、传送带、密封圈、密封管……这些都在该县的产品生产名单中，且经过多年的发展已远近闻名。三门县将小产品当成大文章来做，将品牌、市场做得有声有色，已成为橡胶行业里不可小觑的一支特色队伍。
三门县橡胶行业协会秘书长黎贤涛表示，近年来，胶带行业产能严重过剩，橡胶产业大而不强等问题制约着产业的发展。为此，三门县橡塑行业不断寻找新出路，推动传统产业升级。
三门县经济开发区管委会主任柯铭涛介绍说，2015年，三门县橡塑行业产值突破70亿元，有各类企业400多家，从业人员2.5万余人。形成了在国内具有较大影响力、产业链较为完整的特色产业群落，拥有胶带、交通设施、管类、杂件等4类上千种产品，整个行业规模占全国非轮胎橡胶制品业的15%左右。也正是因此，三门县成为国内最大的橡胶制品生产基地之一。
记者了解到，为了给三门县传统的橡塑行业找到新出路，该县政府严控不合规企业，并建设橡胶转型创新园。目前，其已在高枧乡开辟360多亩土地，筹建橡胶转型创新园。同时，黎贤涛提到，三门县组织科研成果对接会，推动新技术的开发、落地，促进产业升级。同时，还规划了三门经济开发区高新橡胶产业园，以此来构建橡胶产业集群，促进产业再次腾飞。
同时，产品没有市场，一切都无从谈起，所以必须找准产品定位。为此，三门县橡胶企业使出浑身解数，不断寻找、开拓、满足新市场。
浙江元创橡胶履带有限公司是三门县一家有着30多年从事胶带和橡胶履带生产历史的橡胶履带专业制造企业，其在履带产量上国内排名第二，浙江排名第一。“我们每年投入2000多万元提升工艺，今年订购了10台自动硫化机和3台自动钢丝机，目前一台钢丝机已经到位，明年计划投入8000万元。”该公司总经理周甄桃说，“公司近日就有35个集装箱的货发往国外，只有扩大产能才能满足市场需求。”
台州大华铁路材料有限公司也是抢占橡胶新市场的“老手”。2004年起，该公司致力于铁路轨道扣配件的生产。产品被广泛运用于高铁、普铁、客专、地铁、城市轨道等。今年，该公司拿下广州地铁和广深港铁路配套项目，每个配件项目都在上千万元。“目前我们正在努力提升资质，一旦拿到高铁招标的‘通行证’，就能自主参与铁路轨道橡胶配件的招投标。”该公司副经理俞尧奎介绍道。
世泰实业有限公司则是三门一家“高精新”企业。据该公司总经理陈建会介绍说，世泰实业为美国通用汽车公司全球采购供应商，多年来一直为上汽通用五菱、河北中兴、东风等汽车主机厂配套，产品出口欧美和亚太地区。在陈建会看来，企业保持稳步增长，离不开高端的技术人员、高效的生产装备以及高超的市场嗅觉这三方面。因此，自2013年，该公司每年投入500多万元用于技术研发，提高产品质量；年均以3000万~4000万元的资金实施机器换人，提高工作效率；重视提前策划预演，寻找市场未来需求点，抢占商机。（本报记者 谢忠设）
转自：中国化工报
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