众所周知，汽车工业一直是吉林省的产业龙头和经济支柱，在全省的工业经济发展中具有举足轻重的地位。汽车兴，则吉林兴——这已经成为吉林省历任领导班子的共识。正是基于此，近几年吉林尤为注重对汽车这一传统产业的改造和升级。
（资料图片 来源于网络） 由于措施得力且顺应时代发展的潮流，5年来，汽车这个“老”工业门类又为全省工业经济的发展创造出一个又一个的“奇迹”：2016年，吉林省汽车整车实现产销254万辆和247.6万辆，分别比2011年增长了55.6%和48.5%，年均增长9.3%和8.2%；全省汽车产业实现产值6153.2亿元，占全省工业总产值的25%，比2011年净增加1634亿元，年均增长6.4%；汽车零部件亦实现产值1895.5亿元，5年年均增长7.8%。
据了解，吉林省汽车工业加快转型升级主要表现在：产业集群化凸显，产业结构调整提速。经过前些年的集群化发展，目前吉林省除了形成长春市和吉林市两个整车生产基地外，还形成了以长春、公主岭、吉林为核心带，白城市和辽源市为两翼的零部件集群发展格局。与此同时，吉林省通过“引进一家龙头企业，冲破过去产能、资金、市场等瓶颈；打造一两户龙头企业，进而带动起一个产业集群”的发展思路，充分利用老工业基地沉淀下来的各类资源和固有优势，把四平市打造成了国内专用车重要的生产基地之一。
就在今年5月8日，吉林省汽车工业产品结构调整的又一重大项目——一汽-大众奥迪Q工厂焊装车间首台白车身在长春正式下线。奥迪Q工厂主要生产中高端车型，产品具备高附加值的特点，项目共分两期建设，全部达产后将对吉林省工业经济的发展和产业转型升级具有重要意义。
而走进四平吉运专用汽车有限公司，记者看到他们近年来开发的种类繁多的专用车：行式旅居房车坐上去惬意舒适，厨柜、灶台一应俱全；垃圾清运车、渣土车、工程车、冷藏车、清淤车……虽然价格居高不下，但依然销售火爆。
吉林省很早就认识到能源形势严峻，环保迫在眉睫，发展新能源汽车已是大势所趋。为此主管部门着力下好先手棋：为整合新能源汽车产业的资源，吉林省成立了由一汽集团、吉林大学、启明信息技术股份有限公司等23家科研、生产单位组成的新能源汽车产业联盟。这一联盟代表了吉林省研发和生产新能源汽车的最高水平，也成为该省新能源汽车产业发展的新坐标。2016年，吉林省进一步出台了《关于进一步促进新能源汽车加快发展的政策意见》，为全省新能源汽车的跃升又提供了更加有力的支持。
作为行业龙头，一汽早在上世纪90年代就开始新能源技术的开发与应用。近年来，在“品质、技术、创新”品牌战略统领下，一汽奋发图强，兢兢业业致力于新能源汽车的发展，扎实践行“蓝途战略”，把发展节能环保汽车、开发新能源汽车作为战略使命和企业责任，现已开发出多种低碳、节能和环保发展的新能源汽车产品。
在此基础上，长春新区新能源汽车产业园项目也全面推进。其中长春新能源汽车股份有限公司1.5万辆新能源汽车项目已开工建设，并实现了与安凯客车公司的技术合作，申报了5款纯电动客车新产品公告，完成了50辆10米纯电动公交客车生产。该区还与青岛特来电公司合资成立了长春特来电有限公司，主要是与其开展充电基础设施领域的全方位合作，目前已在长春市投资建设了5个公交车充电站并投入使用。
在科技创新，促进智能网联汽车与智慧交通融合发展领域，在众多吸引眼球的“技术流”中，中国一汽的独门绝技尤为突出。而这正是近年来中国一汽一直秉持“以智能互联驱动企业创新发展、用笃实践行实现用户悦享生活”的理念所带来的必然结果。
如今中国一汽的智能网联技术成果已经逐步应用于推向市场的汽车产品。在乘用车领域，除了奔腾X40搭载的D-Life全语音社交互联系统，森雅R7、红旗H5等系列产品也正在搭载智能网联技术，年内将投放市场；在商用车领域，一汽解放公司应用“挚途”3.0技术的解放J7智能重卡，已具备信号灯识别、障碍物识别、超车、跟车、远程遥控等五大智慧功能，并取得了国内首个重型卡车自动驾驶实车演示的成功。
为促进智能网联汽车与智慧交通融合发展，去年，吉林省还与国家工信部共同签署了《关于基于宽带互联网的智能汽车与智慧交通应用示范》的合作框架协议。借助示范基地建设，吉林将加快智能网联汽车的发展，计划通过3年时间，打造立足东北、面向全国、辐射东北亚地区的智能汽车和智慧交通产业生态体系，集聚智能汽车研发、智慧交通应用和车联网新产业协同发展。（中国工业报记者王斌）
转自：中国工业报
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